全力支持引领未来的“中国力量”——访空客总裁兼CEO法布里斯·布利叶

空客公司总裁兼首席执行官法布里斯·布利叶在访问中国期间表示,得益于中国经济持续、健康发展,中国航空业将继续引领世界航空业的未来发展。未来"中国力量"将进一步显现,空中客车也将一如既往地支持中国航空业的发展。     

适用于小型公司的 ISO 9000 质量管理系统(英文)

ＩＳＯ９０００质量管理系统往往存在一种神秘性。一般认为它只适用于大型公司，对小型公司而言，该系统实在是太昂贵了，本文澄清了这种错误的想法，并说明了ＩＳＯ９０００系统内在之属性事实上是灵活的，不论任何行业的小型公司均可适用。此外，它亦指出了认证审核员和质量管理顾问应对那些易犯的错误提高警觉。     

宝剑锋自磨砺出

5月,四川广汉,酝酿已久的首届全国民航管制员岗位技能大赛隆重举办,分别来自华北、华东、中南、东北、西南、西北、新疆地区的23个参赛队共46名管制员参加了此次技能大赛。这次大赛是贯彻民航总局“人才强业”战略的一项具体措施,是民航空管系统近年来狠抓业务培训成果的一次集     

关于PDM与CAPP一体化集成模式展望

无论从航空工业信息化应用的实际需求和应用效果来看,还是从PLM思想和技术的发展方向来看,甚至从航空工业整体协同的角度出发,PDM系统与CAPP系统整合为统一的一体化的PLM平台是其发展的终极状态。     

我国航空运输业分类管制政策研究（上）

改革开放以后,我国航空运输业先后进行过1987和2002年两次重要的管理体制和市场化改革,对高度集中统一和完全垄断的“大民航”进行了静态的、动态的、横向的和纵向的市场结构重组1,通过这些重组把整个航空运输业分割为空中交通管制服务、机场服务、航空运输服务、航空保障服务、航空延伸服务、航空维修服务与飞行员培训六个主要业务和部门。由于各部门的民航业务具有不同的技术经济性质和市场结构特征,因此,必须对其实施分类管制政策,并统筹协调好各种业务与部门之间的关系,才能促进其快速健康发展。政府对航空运输业进行分类管制改革的目标就是要建立规模经济与竞争活力兼容的市场结构,最大限度地提高生产效率和社会分配效率,管制的重点是在市场准入和价格上。在本期和下一期,我们以各种民航业务垄断性的强弱为序,分别讨论它们进入与价格分类管制政策,并对下一步改革提出有关政策建议。在后面的一期,我们重点讨论在分类管制的制度安排和市场化进程不断深化的条件下,我国航空运输业各部门之间的协调政策,以及对管制机构未来改革的建议。     

飞行试验计划管理系统初探

本文简要介绍了飞行试验计划管理系统可用于飞行试验中去的必要性，以及飞行试验计划系统在国外的应用情况，结合我国实际，提出适合我院飞行试验的计算管理系统研制初步模型，为今后我院进一步应用与全面开发该系统打下了良好的基础，对飞行试验进行自动综合的科学管理具有特别重要的实际意义。     

全球综合地球观测系统十年执行计划

认识地球系统——天气、气候、海洋、大气、水、陆地、地球动力学、自然资源、生态系统、以及自然和人为灾害，对于增进人类健康、安全和福祉，使人类免受贫困困扰，保护全球环境，减少灾害损失，实现可持续发展，具有至关重要的意义。对地球系统进行观测，是增进这种认识的迫切而不可或缺的努力。[第一段]     

管制班组的资源管理

班组是企业组织生产经营活动的基本单位，是企业最基层的生产管理组织。企业的所有生产活动都在班组中进行，所以班组工作的好坏直接关系着企业经营的成败，只有班组充满了勃勃生机，企业才会有旺盛的活力，才能走上健康持续的发展之路。班组就像人体上的一个个细胞，只有人体的所有细胞全都健康，人的身体才有可能健康，才能充满了旺盛的活力和生命力。做好班组资源的合理管理是企业发展最关键的决定性力量。     

星上嵌入工计算机数管软件开发过程

引进软件工程的概念，使管理人员和开发人员对星上嵌入式计算机数管软件开发的科学性有充分的认识，并概要介绍数管软件开发的全过程和开发技术。