LEAP-1A发动机压力感压子系统(PSS)除水质量改进方案

1 研究背景 1.1 压力感压子系统的功能及缺陷 压 力 感 压 子 系 统(Pressure Sub-System,PSS) 是 空 客 A320neo 飞 机LEAP-1A发动机压力感压系统,由位于发动机风扇机匣右侧的PSS计算机(图1)和连接计算机及发动机的感压管路组成.计算机内部的感压原件感受空气压力信号,并转...     

赛斯纳172R飞机着陆滑行停车故障研究

针对赛斯纳172R 飞机多次发生着陆滑行停车故障，对燃调系统结构和原理进行研究，分析了不当的维护检查工作、错误的操纵方法以及维护与操纵相互影响对燃调工作特性的影响，提出了针对性的维护、使用要求，可以有效避免该类故障的再次发生。     

高速自动导向车的研制

随着炼钢厂等广泛领域中远距离运输需求的增加，开发、研制了(1)高速自动导向运输车(AGV)，(2)AGV的控制和管理系统。AGV有4个用于高速行驶的大的车轴、一台柴油发电机驱动装置和多台交流伺服控制电动机。它采用离散(不连续)磁导向方式，配备了高性能远距离障碍物探测器等安全装置。控制和管理系统为依靠SS(扩展频谱)无线网络的广域分布式系统，具有遥控维持性能。总运输距离约达4000m，最高车速为10km／h，直线导向精度为±50mm，停车精度±30mm。     

装填车停车自动控制初探

叙述了装填车到发射阵地后，停车方案的探讨，采取下挂式装填，对装填车停车要求很高，为了提高武器性能，争取时间，把握战机，要求装填车方便，可靠，准确，快速停车到位，故该装填车停车方案采取计算机控制。     

磁堵检查在发现轴承失效中的作用

CFM56系列发动机的轴承,因为接触面积小,发动机转速高,工作温度高,负载大等因素,进入运营以来,由于设计、生产及安装过程中的缺陷,已经发生多起因轴承失效而引起的非计划换发甚至是空中停车。轴承安装在发动机内部,在翼时无法接近。如何尽可能早的发现轴承失效,避免进一步的损失,一直是困扰     

雨水对飞机发动机的影响

雨水对飞机发动机影响较大,当飞机在大雨中降落时,可能会引发发动机熄火,但在飞机起飞时,能起到喷水加力的效应.为了对发动机防吞雨水停车和喷水增大推力研究提供参考,综述了CFM56-3型发动机投入使用后出现的一些吞雨停车故障,并总结了在发动机设计中采取的尽量减少雨水流入内涵的4点措施,介绍了喷水增大推力的机理和其在一些军、民用飞机发动机上的应用情况.     

一起发动机加力超温停车的原因分析

本文依据发动机的基本理论对某型发动机部分加力和切断加力过程中严重超温的机理进行了分析，通过理论分析和实验验证最终找到了该故障的原因，本文可供类似故障分析时参考。     

高空台发动机风车起动及停车方法的试验研究

介绍了在SB101高空台上进行供、抽气联调试验时发动风车起动和停车的方法，分析了起动状态参数，给出了风车起动时的发动机进出口压力和温度范围。     

起动-发电机“放电”所造成的PT6A-67R发动机空中停车故障分析

澳大利亚航空公司对Shrt SD360-300飞机发动机所发生的空中停车故障进行了分析,认为该故障是由起动-发电机放电导致该发动机1号轴承损坏造成的;采取了有效的排故措施.