全文获取类型
收费全文 | 3832篇 |
免费 | 515篇 |
国内免费 | 513篇 |
专业分类
航空 | 2795篇 |
航天技术 | 655篇 |
综合类 | 340篇 |
航天 | 1070篇 |
出版年
2024年 | 41篇 |
2023年 | 119篇 |
2022年 | 161篇 |
2021年 | 139篇 |
2020年 | 149篇 |
2019年 | 152篇 |
2018年 | 94篇 |
2017年 | 98篇 |
2016年 | 138篇 |
2015年 | 170篇 |
2014年 | 221篇 |
2013年 | 210篇 |
2012年 | 356篇 |
2011年 | 369篇 |
2010年 | 226篇 |
2009年 | 253篇 |
2008年 | 260篇 |
2007年 | 195篇 |
2006年 | 152篇 |
2005年 | 145篇 |
2004年 | 129篇 |
2003年 | 137篇 |
2002年 | 106篇 |
2001年 | 123篇 |
2000年 | 83篇 |
1999年 | 43篇 |
1998年 | 77篇 |
1997年 | 75篇 |
1996年 | 64篇 |
1995年 | 65篇 |
1994年 | 50篇 |
1993年 | 43篇 |
1992年 | 42篇 |
1991年 | 30篇 |
1990年 | 41篇 |
1989年 | 65篇 |
1988年 | 15篇 |
1987年 | 14篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 1篇 |
1980年 | 2篇 |
排序方式: 共有4860条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
对机翼大梁的加强方案,从理论计算、试验上分析了它的静力特性;理论计算和试验结果比较吻合,表明l大梁的加强方案在强度和刚度上能满足改装后飞机的承载要求,该加强方案已应用于飞机的改装. 相似文献
72.
73.
航空发动机转子热弯曲稳态响应计算方法研究 总被引:4,自引:0,他引:4
研究航空发动机多转子系统热弯曲稳态响应计算方法,导出能计及诸多因素的热弯曲复数传递矩阵,给出热弯曲振动位能计算方法,并将系统位能作为热弯曲振动水平的一种衡量指标。建立了多转子系统热弯曲稳态响应和不平衡响应计算通用程序,计算了Jeffcoff转子、单转子试验器及多转子发动机系统等多种算例的热弯曲稳态响应及系统位能。并与不平衡响应规律进行比较分析。本计算方法有较大的工程应用价值。 相似文献
74.
75.
76.
火箭型单级入轨(SSTO)是今后的发展方向之一,从多方面分析了火箭型单级入轨(SSTO)方案的可能性,简要回顾了SSTO的发展历史,特别对三角快帆(DC-Clipper)作了分析,认为采取多项先进技术后是完全可以实现的。明确了单级入轨的两个基本方向:提高比冲和降低结构重量。分析了采用不同形式发动机的影响,列出了主要关键技术,最后提出了几个有参考价值的观点。 相似文献
77.
基于阻力与能量关系的优化剖面,以该再入剖面作为基准轨迹,给出了跟踪这一基准轨迹的空间飞行器再入制导律与控制律,将基准轨迹转化为相应的迎角剖面和滚转角剖面,设计了相应的结构配置。仿真结果表明,基于阻力与能量关系剖面设计的制导律满足了各项约束条件,并能成功地控制飞行器到达所要求的位置。 相似文献
78.
机翼结构拓扑优化的一种新渐进结构优化方法 总被引:1,自引:0,他引:1
基本ESO方法存在着删除准则单一,应用范围局限于简单结构的缺点,本文分析了其用于类似飞机机翼这种复杂结构拓扑优化设计中的不足之处,并进行针对性地改进,提出了一种新的删除准则,构成了一种新的渐进结构优化方法。算例表明,该方法适合于复杂机翼结构的拓扑优化问题,拓展了基本渐进结构优化方法的功能,有着很好的推广应用价值。 相似文献
79.
采用流固耦合的数值计算方法研究了NACA 0 0 15翼型在大迎角 ( 15°~ 6 0°)范围的颤振 ,以及在翼型背部部分引入射流的减振技术。在流体区域用高精度、高分辨率算法求解Farve平均的Navier Stokes方程 ,在固体区域用四阶Runge Kutta法求解振动方程 ,并且每一个时间步后都在两个区域之间传递边界条件。计算结果表明在翼型背部引入适当射流会降低翼型的振动 ,并提高升力。但如果引入射流的速度过高 ,会在叶背处形成新的分离流 ,升力反而会下降 相似文献
80.