全文获取类型
收费全文 | 3843篇 |
免费 | 514篇 |
国内免费 | 514篇 |
专业分类
航空 | 2803篇 |
航天技术 | 655篇 |
综合类 | 342篇 |
航天 | 1071篇 |
出版年
2024年 | 42篇 |
2023年 | 119篇 |
2022年 | 168篇 |
2021年 | 142篇 |
2020年 | 149篇 |
2019年 | 152篇 |
2018年 | 94篇 |
2017年 | 98篇 |
2016年 | 138篇 |
2015年 | 170篇 |
2014年 | 221篇 |
2013年 | 210篇 |
2012年 | 356篇 |
2011年 | 369篇 |
2010年 | 226篇 |
2009年 | 253篇 |
2008年 | 260篇 |
2007年 | 195篇 |
2006年 | 152篇 |
2005年 | 145篇 |
2004年 | 129篇 |
2003年 | 137篇 |
2002年 | 106篇 |
2001年 | 123篇 |
2000年 | 83篇 |
1999年 | 43篇 |
1998年 | 77篇 |
1997年 | 75篇 |
1996年 | 64篇 |
1995年 | 65篇 |
1994年 | 50篇 |
1993年 | 43篇 |
1992年 | 42篇 |
1991年 | 30篇 |
1990年 | 41篇 |
1989年 | 65篇 |
1988年 | 15篇 |
1987年 | 14篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 1篇 |
1980年 | 2篇 |
排序方式: 共有4871条查询结果,搜索用时 531 毫秒
541.
再入机动飞行器自适应轨迹线性化控制 总被引:1,自引:0,他引:1
针对一类多输入多输出模型不确定系统,提出了一种基于广义模糊神经网络的自适应轨迹线性化控制方法(ATLC).针对再入机动飞行器(MRV)进行了控制器设计和分析.MRV气动参数存在较大的不确定,这会导致轨迹线性化控制器(TLC)鲁棒性能下降.利用广义模糊神经网络(G-FNN)在线补偿系统的非线性建模不确定,改善了控制器性能.基于Lyapunov稳定性理论,证明了ATLC闭环控制系统的稳定性.仿真结果表明自适应轨迹线性化控制系统在飞行器气动参数大范围摄动时仍具有鲁棒性和稳定性,验证了所提出的控制策略的有效性. 相似文献
542.
543.
2008年3月9日凌晨,伴随着隆隆的巨响,欧洲首艘自动转移飞行器(ATV)搭乘“阿里安”5火箭冲破法属圭亚那库鲁航天中心阴沉的小雨,成功发射,开启了6个月的太空之旅, 相似文献
544.
近日,由中国航天科技集团公司十一院1所设计的高超声速颤振试验完成了首次吹风试验。这是我国首次开展的高超声速风洞颤振试验,填补了国内相关技术的空白,结束了国外对此类试验技术长达60多年的垄断。此次试验对于我国新型高超声速飞行器设计研究、特种试验技术发展具有重要意义。 相似文献
545.
基于金星探测机械展开式进入飞行器技术述评 总被引:2,自引:0,他引:2
传统的金星进入飞行器存在弹道系数高、热流密度高、过载大等缺点,对热防护系统和设备的要求比较严苛。针对金星探测的任务需求,美国提出了一种基于机械展开式结构的金星进入飞行器,该飞行器发射时处于折叠状态,进入时展开形成较大的气动面,可以显著地降低弹道系数、热流密度、过载等。文章介绍了该飞行器的结构组成和展开过程,对机械展开式进入飞行器的研究现状进行了介绍,重点对比了机械展开式进入飞行器与传统形式的不同,通过对构型、工作流程、效果的对比,可以看出机械展开式进入飞行器在金星探测上具有很大的优越性,最后对其优势进行了总结,并提出了未来需要研究的问题。 相似文献
546.
文章深入分析高超飞行器与临近空间大气相互作用的基本物理过程,激波加热及粒子碰撞产生等离子体的物理机制,并利用磁热屏蔽效应在高超飞行器模拟器与高速定向流间建立磁化等离子体鞘层,大幅降低中性激波气体向飞行器的能流传递,从而为高超飞行器提供有效的热防护作用。通过两次比对实验验证了磁热屏蔽效应的有效性及工程实施的可行性,为今后研制高韧性、超轻质、可重复使用热防护复合材料提供了实验数据,奠定了技术基础。实验中利用层流等离子体源作为高能流密度热源是热防护实验装备上的创新,层流等离子体源能流截面大、能流密度高,可以针对高超飞行器表面热效应进行全尺寸的模拟实验。 相似文献
547.
设计了一种新型滑模控制方法,该方法不但能对已有的控制律进行鲁棒性改进,而且能有效抑制抖振现象。在该方法的设计过程中,首先基于已有的控制律和标称系统,设计了一种新型的动态滑模面,然后对超扭曲算法进行改进,得出了一种快速、连续且有限时间收敛的算法,并首次将其作为新型趋近律,该趋近律与滑模面相结合能够大大增强现有控制律的鲁棒性,而且滑模的切换律是连续的,因此大大降低了系统的抖振。将以上方法应用于再入飞行器的姿态跟踪控制中,有效增强了已有控制律的鲁棒性,实现了大干扰情况下对姿态系统的稳定控制。通过仿真,验证了该方法在提高系统鲁棒性和降低抖振方面的有效性。 相似文献
548.
549.