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251.
252.
为了拓展低温上面级滑行时间,满足深空探测任务需求以及提升运载火箭任务适应性,中国未来型号研制将采用间歇沉底的方案,其主要难点是推进剂重定位过程的研究。本文针对目前重定位仿真多为二维CFD仿真且不能准确合理地预示气泡逸出过程的问题,提出一种基于Flow-3D的三维CFD仿真方法。该方法采用卷气体积与液体体积之比(卷气率)预示气泡逸出过程,比以往采用气泡粒子数预示气泡逸出过程的方法更为合理准确。重定位及气泡逸出过程的仿真结果与半人马座落塔试验的结果具有一致性,捕捉到了重定位过程所有特征流型,且对应时刻误差不超过10%。仿真结果表明间歇沉底推进剂管理方案的可行性,并确定了某低温上面级的相关设计参数。 相似文献
253.
254.
《燃气涡轮试验与研究》2019,(5)
在常规发动机数学模型的基础上,构建了基于变循环的发动机前、后涵道引射器模型,建立了带核心机驱动风扇级(CDFS)的变循环发动机性能计算模型及非线性方程组,深入研究了带CDFS的变循环发动机主要设计参数的匹配规律,并在一定控制规律下给出了性能计算流程。通过性能仿真分析了此类发动机的高度-速度特性和节流特性,并根据性能分析结果提出了可能存在的问题及相应的解决措施。结果表明,带CDFS的变循环发动机在单、双外涵模式下有完全不同的特性,双外涵模式不适合在高空大马赫数状态下开加力使用。另外,还给出了保证地面起动安全性的模态转换点。 相似文献
255.
为改善电动静液作动器(EHA)的动态性能,提出了一种基于新型准自适应变阻尼滑模控制(DV-SMC)和PID控制的级联控制(CC)算法。所提算法将高阶EHA分为液压和机械2个低阶系统,分别对2个低阶系统采用了DV-SMC和双环PID控制策略。DV-SMC方法能够自适应调整滑模面阻尼。在起始阶段采用欠阻尼、末段自适应调节为过阻尼,从而在保证EHA快速性的同时也能够完全抑制超调现象。通过仿真验证了所提算法的有效性,并讨论给出了DV-SMC滑模面最优参数。 相似文献
256.
分析了国内军用无人机系统发展现状,根据新时期无人机系统维修保障的需求,提供了二级维修体制中基地级维修保障模式和方法。对完善无人机系统维修保障模式进行了初步设计。 相似文献
257.
针对动力运行中可能出现的人为安全事故隐患,利用先进的计算机技术、通讯技术、网络技术以及多媒体技术研制开发出“电脑值班网络督察”系统,可连续地全天候地(特别在夜间)对关键重要岗位进行自动监控或报警,达到安全管理的效果。 相似文献
258.
259.
美国国防部对采办中使用的民用标准和民用产品的信心直线增长,这些标准有许多出处。例如,在美国有几家公认的团体比如IEEE、ANSI、ALAA、SEA来命名的一些标准,另外,国际性联盟如VXI即插即用,ARINC,NSIA或者EIA都可以提供标准,在国际上,我们有ISO和IEC及其他一些组织,这两个组织以日内瓦为中心运转的姊妹组织,后者掌管着电子测试的事项。尽管有许多潜在的资源,但在满足采办需要的民用标准可用性上我们还有很长一段路要走,这些团体的大部分正在加紧工作直到能提供急需的帮助。国际电了委员会也不例外,本文将介绍一个新形成的工作组,它属于IEC的技术委员会范围内,指定为第7工作组,第7工作组是IECTC-93系统工作组。该工作组处理与系统测试和诊断分析有关标准的考察和推荐工作。比如AT-LAS-716标准,测试部分的电子设计中间格式EDIF,宽域测试环境ABBET等等,目前,该组的一个任务就是对ATLAS-716与ATLAS-626进行协调,ATLAS-716是IEEE的标准同时也是IEC紧紧迫踪的标准,ATLAS-626是民用航空公司使用的标准,本文将介绍第7工作组的构成,每个人能够参与的过程和最近的与即将来到的会议及工作组的工作,本文也写到有关IEC工作正帮助沟通为支持采办所需的现有民用标准和目前可用标准之间的距离。文中还提到一些必要的附加标准工作。和制定标准组织与需要这些标准的用户群体间如何可以最优化。 相似文献
260.
在机场供油建设项目的方案决策中,经常要进行多方案比选,其目的是通过对若干备选方案进行综合评价和比较,选择最优方案。针对具体的机场供油建设项目,在技术可行的方案中,选择经济最优的方案,将直接关系到机场供油建设项目投产运营后的经济效益。本文将结合方案经济比选的原则和特点,研究机场供油建设项目经济比选的方法,以达到择优的目的,为有关投资决策和应用部门提供决策依据和信息。 相似文献