飞机镁合金部件修复工艺

飞机镁合金部件受腐蚀部位的修复问题，是飞机维修的重要内容。镁是一种较活泼的金属，镁合金抗蚀性较差，尤其是搭铁区最易腐蚀，使原来涂漆层出现鼓包，影响部件强度。这种腐蚀在潮湿的沿海地区尤为突出。为了解决用传统方法涂抹的防腐层容易产生再腐蚀问题，经过试验研...     

QJ 2940《航天电子电气产品修复和改装技术要求》实施中值得研究的问题

概述了QJ2940-97《航天电子电气产品修复和改装技术要求》在航天电子电气产品研制中的重要作用,分析和解释了标准中易混淆的返工、修复和改装等几个概念的含义,并对标准中规定的修复和改装要求(约束条件)、编制修复和改装工艺规程的内容以及元器件拆除、印制焊盘和印制导线等几个项目修复和改装的合格标准作了进一步的研究和说明,以期统一认识,严格实施标准,促进航天电子电气产品质量的提高。     

某型飞机铝合金蜂窝结构件故障模式与修复技术研究

针对某型号飞机铝合金蜂窝结构件多次出现的腐蚀、脱粘、穿孔等故障,对其蜂窝结构件进行了故障模式、损伤机理、检测方法、修理工艺等方面的研究和总结,为该型飞机及同类产品的自主修理保障提供技术支持。     

发动机叶片与部件修复工程中的焊接技术（上）

本文从航空发动机叶片、涡轮盘、火焰筒修复工作的技术经济意义出发,提出了“修复与强化技术系统工程”的概念。论述了该系统工程的必要性和重要性,介绍了以焊接技术为主及其相配套的一系列前置与后置处理技术组成的基本方法。     

具有自修复功能间接自适应飞行控制系统研究

分析了具有自修复功能的推力矢量飞机自适应控制系统的结构功能特点,利用RHO优化控制算法实现在线控制器设计,利用MSLS辨识算法实现在线飞行参数辨识,采用等价空间算法、传感器信息融合技术和概率统计理论实现FDI算法。依据系统各个部分的算法开发了仿真平台,对飞机存在舵面故障情况下的飞行控制系统进行仿真,解决了舵面损伤后气动参数变化问题。仿真表明,该控制系统是一个完整、鲁棒、收敛系统。     

基于Matlab数字仿真模块歼击机自修复控制的可视化研究

以Visual C++5.0为开发平台,采用面向对象编程技术,以Matlab引擎接口函数(API),Open-GL图形库为工具,研制了具有三维可视化功能的歼击机自修复控制系统的集成仿真环境,该环境具有故障设置、诊断、辨识和自修复控制率重构及仿真参数报表等功能。在此基础上对某型歼击机进行了可视化仿真研究。     

嵌入式存储器自修复电路的设计与仿真

介绍了一种存储器自修复电路的仿真设计，其中内建自测试模块中的地址生成器采用LFSR设计，它面积开销相当小，从而大大降低了整个测试电路的硬件开销。而内建自修复模块采用基于一维冗余（冗余行块）结构的修复策略设计。通过16×32比特SRAM自修复电路设计实验验证了此方法的可行性。