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161.
江治俊 《中国民航飞行学院学报》2010,21(5):29-31
基于对安装支架裂纹失效机理的分析,展开对焊接修复方案及其工艺进行研究。研究内容包括提出焊接修复方案,原件材料性能分析,确定焊接方法、焊接材料以及相关工艺措施,并对原件焊缝和修复焊缝的机械性能进行对比分析。实际使用情况证明,安装支架焊接修复获得了成功. 相似文献
162.
中国民航飞行学院拥有各型飞机200多架,其中TB200型飞机37架.作为教练机,学员操纵时重着陆情况较多,目前发现有7架TB200型飞机零号框出现了较为严重的裂纹,需要进行修复. 相似文献
163.
由于钛合金具有比强度高,耐腐蚀等优异性能,因此在航空领域的应用越来越广泛.我国从20世纪60年代开始生产钛合金板材,早期通常用钛合金板材冲压加工成薄壁型零件应用于飞机结构,并沿用铝合金结构的主要连接方法--铆接,制成飞机结构中温度相对较高部位如蒙皮、隔框等构件. 相似文献
164.
航空发动机整体叶盘维修解决方案 总被引:1,自引:0,他引:1
随着航空发动机结构设计的发展,整体叶盘和整体叶环等新结构在新型航空发动机中的应用越来越广. 相似文献
165.
含水率对电动修复Cr(Ⅵ)污染高岭土的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
陈锋 《北华航天工业学院学报》2008,18(3)
实验选用重铬酸钾作为污染物,配制高岭土中Cr(Ⅵ)初始质量分数为500mg·kg-1.实验研究了不同含水率对电动修复效率的影响程度.实验结果表明:含水率极低时,由于电迁移和电渗流作用都很小,去除效率很低,需要其它的方式提高去除效率;在达到饱和状态时,含水率对去除效率影响很小,几乎为零.在一般含水率情况下,含水率对去除效率影响很大,在以后的中试或现场试验中,建议通过改变含水率的大小来提高去除效率,还需进一步研究. 相似文献
166.
平均修复时间(MTTR,Mean Time To Repair)作为一个重要的维修性定量指标,目前其预计方法及算法立足于大量的试验结果和经验估计.通过对任务—装备—维修组成的面向任务的队列模型的研究,将任务需求、武器系统的可靠性及维修性综合考虑,针对故障率和修复率均服从指数分布的可修系统,建立了一种基于M/G/1可修排队模型的武器系统MTTR的模型,并给出了定量预计方法.此模型符合基于可靠性基础上的维修理论的基本结论,避免了设计初期对大量维修统计数据的依赖,为订购方在装备采购中提出维修性定量的要求提供了依据. 相似文献
167.
168.
169.
针对实时动态PPP中常常会遇到卫星信号中断或大部分卫星发生周跳而导致重新初始化的问题,可以将GNSS信号短时间中断看作是全部卫星发生周跳,通过研究Doppler观测值在快速重新初始化中的观测模型,进而提出联合伪距、相位、Doppler观测值及电离层延迟变化约束信息的数学模型,对于发生周跳的卫星,通过将周跳参数固定为整数以实现动态PPP快速重新初始化。根据实际算例,从多个角度进行统计分析表明引入Doppler观测值能够提高周跳修复的成功率,从而加快PPP快速重新初始化的过程。 相似文献
170.