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961.
采用金刚石挤压技术是提高飞机起落架疲劳强度的有效措施之一。本文就金刚石挤压的原理、应用及工艺特点加以阐述。 金刚石挤压是提高飞机起落架疲劳强度的有效措施之一,本文阐述了金刚石挤压的原理、应用及工艺特点。金刚石挤压的原理及应用 1.原理 飞机起落架使用寿命一方面取决于结构设计的合理性及材料性能好坏,另一方面取决于制造过程的工艺水平。其中表面强化等特种工艺尤为重要,金刚石挤压就是表面强化方法之一。金刚石挤压不仅提高了零件表面的粗糙度等级,使零件具有高的耐磨性和抗蚀性,同时,使零件表面受压,产生塑性变形… 相似文献
962.
TC4钛合金胶接前表面制备工艺研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了国外对钛合金胶接前表面制备方法的研究;制定了TC4钛合金胶接前表面制备工艺;讨论了酸洗和化学氧化溶液中各组分的作用,并对氧化溶液各组分含量和工艺条件等因素对TC4钛合金胶接性能的影响进行了初步分析。 相似文献
963.
近日,中航商用飞机制造公司质量保证部工作组,对西飞的ARJ21新支线客机特种工艺进行了第二次评审。截至目前,西飞已有31项涉及新支线客机研制的特种工艺获得批准书,在ARJ21新支线客机4大承制厂中位居前列。在已通过批准的31项特种工艺中,共涉及热处理、表面处理、焊接、无损理化检测,以及喷丸、铝合金成形等各大主要种类。除了确保前货舱门首件部件研制外,有1/3的特种工艺项目是为尚未投入的后续研制所做的技术准备。其中,表面处理和钢的热处理两大类的特种工艺项目已满足了西飞ARJ21新支线客机整体项目研制的技术要求。同时,纠正了项目… 相似文献
964.
非线性飞控系统的控制可重构性 总被引:2,自引:0,他引:2
讨论了非线性飞控系统在实时参数化模型下的控制可重构性,给出了非线性系统的可重构条件 和伪逆法可重构条件。以自修复飞控系统为例,利用推力矢量进行了方向舵全损故障下的重构研究。仿真结 果表明,对于利用传统操纵面几乎无法重构的系统,利用推力矢量的水平偏转,重构效果较好。 相似文献
965.
介绍了陶瓷基复合材料和具有热结构特性的纤维增强陶瓷基复合材料的研究发展动向,简要分析了陶瓷基复合材料的优化设计、增韧技术及其连接和特种加工问题,着重评述其复合工艺。 相似文献
966.
967.
三基圆缠绕成形(SJY)方法突出的优点是利用其组合、连接、分支和补强功能,可以成形无粘接和无损伤的整体承力刚架结构,从而弥补了复合材料层板的不足,扩展了复合材料的应用范围。这种成形工艺在无任何粘接、螺接和铆接和无任何局部损伤的条件下,制成全复合材料飞机的整体承力刚架。 相似文献
968.
969.
970.
容积小于10L航空灭火瓶适用于各种运输机、轰炸机在运行中机舱内的灭火工作,灭火瓶盛装液态二氧化碳和“1211”灭火剂,工作压力达16.671MPa,有着特殊的技术质量要求.经过试制,已达到各项技术指标,满足使用要求. 相似文献