全文获取类型
收费全文 | 4465篇 |
免费 | 101篇 |
国内免费 | 44篇 |
专业分类
航空 | 2698篇 |
航天技术 | 452篇 |
综合类 | 208篇 |
航天 | 1252篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 41篇 |
2022年 | 26篇 |
2021年 | 67篇 |
2020年 | 55篇 |
2019年 | 53篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 25篇 |
2016年 | 44篇 |
2015年 | 58篇 |
2014年 | 164篇 |
2013年 | 218篇 |
2012年 | 362篇 |
2011年 | 298篇 |
2010年 | 180篇 |
2009年 | 254篇 |
2008年 | 283篇 |
2007年 | 278篇 |
2006年 | 225篇 |
2005年 | 288篇 |
2004年 | 193篇 |
2003年 | 201篇 |
2002年 | 218篇 |
2001年 | 175篇 |
2000年 | 116篇 |
1999年 | 118篇 |
1998年 | 70篇 |
1997年 | 45篇 |
1996年 | 36篇 |
1995年 | 60篇 |
1994年 | 69篇 |
1993年 | 84篇 |
1992年 | 60篇 |
1991年 | 59篇 |
1990年 | 81篇 |
1989年 | 53篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 15篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有4610条查询结果,搜索用时 156 毫秒
891.
作为连结设计与制造的桥梁,制造技术历来就得到了美国军方的重视。自从50年代起,美国各军种就有自己独立的制造技术计划。进入80年代,由于经济、政治的综合作用,美国在制造技术上的霸主地位受到动摇。如美国使用的机床在1986年已一半来自进口;在自动化领域,美国的 相似文献
892.
893.
894.
GPS应用与产业化发展 总被引:1,自引:0,他引:1
GPS在全球的应用正日益发展,该文认为中国应不充分利用目前GPS向全世界开放的条件,发展我国GPS应用产业与技术,特别是发展车辆导航技术。同时提出要充分了解和利用俄、欧的导航这位卫星系统。 相似文献
895.
896.
在《中国民用航空》上一期的这个位置,发表了本刊特约评论员的文章,标题是《2004:中国民航市场化元年》,认为2004年中国民航发展的最显著特点是市场化。 在可以预见的将来,中国民航将有两个鲜明的发展主线:一是市场规模的不断扩大。在经济持续高速发展,人均国民生产总值上新台阶,对外开放不断深化,以及将要在中国举办北京奥运会和上海世博会的大背景下,中国民航运输市场的长期高速扩张已经是勿庸置疑的。2004年7月,空中客车发布了对中国航空运输市场的最新预测,认为到2022年中国空运市场规模将是2003年的5倍,中国大陆加上港澳地区的新飞… 相似文献
897.
美国在80年代初航天飞机试飞成功以后,就开始研究永久性载人空间站。 1984年美国总统里根批准了美国航天局提出的建造永久性载人空间站的建议,并要求在本世纪末以前建成。这一计划不久又发展成由美国、欧空局、日本和加拿大参加的国际合作计划,并将空间站定名为自由号。 自由号空间站采用大型桁架结构,主横梁长达150米。建成后的空间站重达200多吨,可居住8名航天员,输出75千瓦电力,是迄今世界上最大的载人航天器。 相似文献
898.
保证飞行安全的第一要素是人,特别是飞行机组成员。加强飞行机组的培训,提高飞行机组的专业技能和综合素质,是保证飞行安全的重要基础。可以说,一个航空公司要获取可持续性发展的条件和资质,就必须加大飞行训练在资金、人力、物力上的投入。实践证明,训练是保证飞行安全的重要基础。 相似文献
899.
中美民航业发展比较 总被引:2,自引:0,他引:2
一、我国民航业发展概况改革开放以来,我国民航事业获得了迅猛发展,取得了举世瞩目的成绩。截至2003年底,我国航空公司开通定期航班航线1155条,其中国内航线(包括港、澳航线)961条,通航125个城市;国际航线194条,通航32个国家的72个城市。2003年我国民航完成运输总周转量170亿吨公里、旅客运输量8759万人和货邮运输量219万吨,分别为改革开放初期(1978年)的56.9倍、33.9倍和34.3倍,25年间的平均增长速度分别达到17.5%、15.1%和15.2%。航空运输总周转量增长速度约为同期国民经济增速的两倍,也远快于同期世界民航业和我国整个交通运输业的增长速… 相似文献
900.
中国民用机场规划布局的战略性思考 总被引:2,自引:0,他引:2
随着我国主要经济区域内产业结构的不断升级,中心城市正逐步形成以金融贸易、商业保险等现代服务业和高附加值的高科技、信息产业及现代制造加工业为主的新型产业结构,这种有别于以传统加工业和制造业为主的产业结构将使机场的作用凸现出来:一方面是现代服务业和知识经济的发展需要全球性或区域性的人流,而支撑国际人流往来的便是航空运输业;另一方面是技术创新能力更强的高新技术产业,为实现供应链式庞大分工生产体系的高效率运转,需要企业各类资源与经营要素由过去局限于某一地区的流动,转变为跨地区、甚至跨国流动,这两方面都将显著地增… 相似文献