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需求减弱、油价上涨、劳工纠纷仍是困扰全球航空业发展的"三座大山",面对全球航空的艰难时世,美国西南航空酝酿大转型,竞争国际航线;澳洲航空实施转型计划,分拆国际与国内航线业务;法国航空重申"2015转型"计划,实现降本增效;长荣启动转型,跻身顶级航空公司。对中国航空企业而言,转型已是实施国际化战略,推进产业升级的必然选择。2011年,东航提出"转型发展",未来十年,东航将努力建成世界一流的航空服务集成商。基于这个战略目标,本文对东航转型的宏观背景和必要性做了深入阐述,并对转型发展的思路做了若干战略性思考。 相似文献
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1998年6月26日,中国西南航空公司贵州分公司在贵阳龙洞堡机场正式挂牌成立。2002年,顺应民航体制改革的大潮,西南航空贵州分公司正式归入中航集团麾下,并于2003年8月28日,更名为中国国际航空公司贵州分公司,开启了在中航集团统一战略部署下的新的征程。多彩贵州,凤凰高翔。沐浴着中国民航改革春风诞生并不断发展的国航贵州分公司,以凤凰涅槃的勇气和气魄,以执着的情怀和坚韧不挠的毅力,以从不磨灭的信念和孜孜以求的决心,为渴望经济腾飞的夜郎古国搭建起快捷畅通的空中金桥。 相似文献
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366.
何永先 《航空标准化与质量》2000,(3):21-22
简述了成都航空仪表公司技术标准资料管理部门在社会主义市场经济体制下 ,围绕企业产品开发、外贸产品加工、老产品改进改型开展标准资料服务工作的做法。指出了做好标准资料的服务工作必须进行规范管理 ,并改变过去的静态服务为动态服务。 相似文献
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370.
鉴于机场地面服务范围是影响民用机场合理布局的主要因素之一,运用断裂点理论、熵权法、组合权重法,得到基于场强的机场地面辐射半径计算公式,提出确定经济区域内机场地面服务范围的思路和方法,并通过成渝经济区机场实际算例来论证成渝经济区机场布局的合理性,结论是近期内乐山机场不适宜扩建. 相似文献