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551.
该文结合目前社会对电子类学科人才的需求,分析了以往的教学模式存在的问题,从人才的培养出发,论述团队工程模式人才培养体系的可行性和实施方法,提出了实施的目标和技术保障措施,对以往实验进行了层次化的设置. 相似文献
552.
结合7111厂的实际,探讨了为适应市场经济的发展,企业应从下述几方面深化改革标准化工作:建立、健全标准化机构;培养一支高素质的标准化队伍;企业标准化工作对市场经济应具有较强的适应性;建立变符合性标准为适用性标准、变滞后标准化为超前标准化的标准化工作机制;制定标准要向市场延伸,满足用户需求及建立、健全适应市场需求的标准体系等。 相似文献
553.
随着改革开放的深入推进,我国民航面貌发生了巨大而深刻的变化,航空公司群雄并起,市场竞争日趋激烈。三大骨干航空公司仍然发挥着国有资本的主导作用,但总体上也是一路坎坷、风雨兼程,特别是东航近年来的发展,由于在一系列兼并重组中支付大量改革成本,导致主业竞争力衰退,2006年严重亏损,首次面临自成立近20年来的经营危机。 相似文献
554.
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556.
本文意在探讨东航集团重组后如何充分利用其地域和支线优势,扬长壁短,开辟全新的省(国)内外联程客运,提高干线效益,加强三大中枢航线网络建设,实现三大基地相应支线机场间中转通航,最终达到集团效益和市场占有率的最大化。 相似文献
557.
机场属地化改革是我国民航当前改革的一个重要环节,是一项复杂的系统工程,有必要对机场属地化改革的渐进过程、科学内涵、价值目标和努力方向等进行系统梳理和科学阐释。机场属地化改革的渐进过程及其特点新中国成立之初,我国仅有36个机场且规模小。1978年也只有70多个机场,其中军民合用机场36个。在此期间,中国的机场业存在于高度垄断的政企合一的政府组织内,还没有独立的和真正意义上的机场业。1980年,中国民航开始尝试市场化改革,实现航空公司、机场和民航各级行政部门的分设和独立运行,为机场业的形成和发展创造了有利条件。19… 相似文献
558.
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560.
根据国家空管委关于“我国缩小8400米以上飞行高度层垂直间隔(RVSM)方案”计划,我国预计将在年内实施新高度层的改革方案。届时,我国的飞行高度层配备将出现重大变化,我们只有未雨绸缪,解决好高度层改革可能带来的一系列问题,才能安享改革的胜利果实。 相似文献