全文获取类型
收费全文 | 3288篇 |
免费 | 24篇 |
国内免费 | 17篇 |
专业分类
航空 | 2659篇 |
航天技术 | 57篇 |
综合类 | 277篇 |
航天 | 336篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 37篇 |
2022年 | 37篇 |
2021年 | 55篇 |
2020年 | 44篇 |
2019年 | 31篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 19篇 |
2016年 | 20篇 |
2015年 | 20篇 |
2014年 | 115篇 |
2013年 | 140篇 |
2012年 | 184篇 |
2011年 | 214篇 |
2010年 | 133篇 |
2009年 | 132篇 |
2008年 | 173篇 |
2007年 | 173篇 |
2006年 | 218篇 |
2005年 | 192篇 |
2004年 | 241篇 |
2003年 | 198篇 |
2002年 | 144篇 |
2001年 | 126篇 |
2000年 | 143篇 |
1999年 | 85篇 |
1998年 | 45篇 |
1997年 | 68篇 |
1996年 | 63篇 |
1995年 | 70篇 |
1994年 | 53篇 |
1993年 | 32篇 |
1992年 | 42篇 |
1991年 | 24篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 34篇 |
排序方式: 共有3329条查询结果,搜索用时 15 毫秒
231.
广州新机场助航灯光经过两年多的施工建设,即将投产使用。在建设过程中,全体参建人员以自己的智慧在新工艺、新材料等方面不断创新。 相似文献
232.
近些年来,民用航空业的迅速发展大力推进了我国民用机场的建设,民航,作为国家重要的基础设施之一,并基于经济发展,交通运输先行的发展策略,新一轮的机场建设和扩建势在必行。 相似文献
233.
机场的发展,离不开建设:机场的建设,必须要有规划。如何做好机场的规划和建设,笔者将工作中的经验总结归纳如下体会与同行探讨,共同摸索和提高。 相似文献
234.
助航灯光系统是机场飞行区重要的目视助航设施,俗称是飞行员的眼睛,在飞行安全中起着至关重要的作用。保证助航灯光安全运行,是灯光管理者和维护人员的基本职责。如何保证,怎样管理,那些环节属于关键部位,笔者根据自己的认识与实践进行简单的分析,谈一些粗浅的看法,供同行参考。 相似文献
235.
猴年第一天,一无人驾驶的气球突然光临南京禄口机场上空,正在准备起飞的东航5331航班紧急避险。 相似文献
236.
南京禄口国际机场动力技术部供电科担负了整个机场(包括各驻场单位)的供电任务。负责机场供电的总调度和高低压用户的业务管理,并负责机场公司范围内高低压供电设备的运行、维护及紧急事故处理。如何减少机场供电系统的事故次数和停电持续时间成为供电科主要的工作重点。 相似文献
237.
238.
引言
广汉机场是一个以飞行训练为主的机场。机型包括高、中、低级教练机,对气象条件要求十分苛刻。广汉机场地处川西平原,川外四面环山。机场周围河流交错,水汽充沛,夏季多对流性天气。夏季午后温度较高。对流旺盛,机场周围常有对流云出现,夏季降水较多,强度较大,常伴有雷暴。在强对流性天气前后及过程中有时会伴有短时大风或短时低能见度。 相似文献
239.
引言根据有关统计,国际民航事故原因分类中,气象原因造成的飞行事故占20%,仅次于机组差错;因低能见度造成的事故占气象原因的16%,高于雷暴。而在国内低能见度造成的事故占气象原因的29.2%。 相似文献
240.
飞行程序是机场建设和运行的基本条件之一,是组织实施飞行、提供空中交通服务、建设导航设施的基本依据。飞行程序管理是空域管理的基础,是保障航空器飞行安全和提高运行效率的重要工作。 相似文献