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881.
882.
浅析飞行疲劳的生理原因与对策 总被引:10,自引:1,他引:9
姚建明 《中国民航飞行学院学报》2004,15(6):10-12
飞行疲劳将导致飞行员的能力下降,增加操纵飞机的难度,引起判断失误,出现飞行错觉,甚至将导致严重的飞行事故。本通过对飞行疲劳的生理原因的分析,提出了主动消除飞行疲劳的四种方法:体育锻炼、放松练习、热水理疗和睡眠物理。 相似文献
883.
《世界航空航天博览》2004,(3):83-87
近来许多人对于直升机在战争模式与作战方式上都有或多或少的误解,从而产生了许多不正确的观念,更因此拿着这些一知半解的概念,以许多直升机的错误运用方式作为所谓“直升机神话破灭”的证据。是否真是如此呢? 相似文献
884.
885.
武装直升机已成为现代军事斗争的主战武器装备,越来越受到重视。然而随着现代高新科技的发展,使武装直升机的生存受到严重的威胁,为了提高武装直升机的全天候作战能力和生存能力,惯性导航技术在武装直升机上的应用就显得十分重要。本文简要介绍了惯性导航技术的作用原理,然后就惯性导航技术在武装直升机上应用的重要性及对其应用后的深远意义作了深入浅出的阐述。 相似文献
886.
负责机载激光器项目的官员期望以2005年之初,首架机载激光器飞机能完成定形、试验并准备进行实射飞毛腿导弹的拦截试验。如果试验取得成功.它将在一定范围内具备保护海外美军或盟军防御战区弹道导弹的能力。随着建造越来越多的机载激光器.该能力将获得提高.未来10年中,计划部署一支由7架飞机组成的机队。 相似文献
887.
Su 2 7SM飞机已于 2 0 0 2年 11月首飞 ,现准备作性能试验。改进内容包括座舱和火控系统 ,以及改善武器射程。改进后的飞机不仅可进行空对空作战 ,而且可在白天执行空对地攻击和全天候对敌防空压制 ,还可对海上作战提供战术空中支援。Su 2 7SM的座舱装有两个MFI 10型约 15cm× 2 0cm并配有一个MFI 9型约 10cm× 13cm的多功能彩色显示器 ,以及一改进的SILS 2 7M机前显示器 (HUD)。火控系统对雷达的改进使该机能探测地面及海上目标。装备R 77主动雷达中程导弹后 ,空对空作战能力也得到加强。红外搜索和跟踪 (IRST)系统由原来… 相似文献
888.
叙述了飞行试验研究院顾客的识别、与顾客的关系和顾客信息的管理等内容,目的是为了关注顾客、关注试飞市场,不断为顾客提供技术服务,增强市场竞争能力,为飞行试验研究院提供发展的动力。 相似文献
889.
回顾二十世纪,由于管制员的原因导致的空难不胜枚举。1976年9月10日,在南斯拉夫,由于管制员发错指令,致使一架南斯拉夫DC9客机与一架英国三又戟客机在萨格勒布市区10100米上空相撞,导致396人遇难。在1977年,荷兰航空公司一架B747与泛美航空公司的一架B747在西班牙的 相似文献
890.
据2004年9月15日消息,美国国防高级研究计划局(DARPA)和空军已经向4个小组提供资金,着手进行“兵力运用与本土发射”(FALCON)小型运载火箭计划的第2阶段的工作。该计划的目的是开发并示范可负担和快速响应的太空运载能力。 相似文献