直升机飞行控制技术发展综述

本文介绍了直升机先进飞行控制系统的发展概况和趋势,并针对我国未来先进直升机发展的需求,提出了我国未来先进直升机飞行控制技术研究的一些关键技术,为今后国内先进直升机飞行控制技术的发展提供参考。     

可编程序控制器在侧拉床中的应用

本文介绍了可编程序控制器在双工位精密侧拉床上的使用特点及控制系统原理。通过生产考验,证明该控制系统稳定可靠。     

基于偏心率和倾角矢量的双星隔离策略

针对中国地球静止轨道双星共位的需要, 研究了双星共位的工程实现问题, 提出了一种使用偏心率矢量和倾角矢量联合隔离实现双星共位的方法. 给出了基于偏心率矢量和倾角矢量联合隔离的基本方法、约束方程和工程实现的控制策略, 并通过模拟计算和工程实际应用情况, 验证了该方法的正确性.      

成层土中缺陷桩瞬态响应及其参数分析

为了更好地解决基桩缺陷量化分析问题，从建立成层土中缺陷桩桩土系统模型入手，引入矩阵递推法，求解出成层土中多缺陷桩桩顶和桩身任意点的瞬态响应解析解，并应用此解对缺陷桩瞬态响应影响参数进行分析，得出在利用幅值比进行缺陷量化分析方法中的关键影响因素为桩侧土阻尼系数，为成层土中基桩缺陷量化分析和承载力评价奠定了理论基础。     

TDICCD相机侧摆MTF的研究

文章首先介绍TDICCD相机工作原理，分析了卫星侧摆引起像速度与TDICCD电荷转移速度不匹配，造成MTF下降，并提出了解决办法。     

飞机直接侧力控制律设计

采用直接侧力控制可消除常规飞机在航迹操纵方面的不足,并产生某些新的运动模式,这对横航向运动优点更为突出。文中首先对飞机直接侧力控制的三种基本运动模式进行了分析。然后简述了用特征结构配置和模型跟踪技术计算反馈和前馈增益以设计输出解耦控制系统的主要步骤。最后以CitattonⅡ型飞机为算例,设计了其直接侧力控制律。计算结果是令人满意的,说明所采用的原理和方法对直接侧力控制律的设计是行之有效的。     

直接力控制在垂直攻击型武器上的应用

介绍垂直攻击型武器在末制导段的特点及其对控制系统的特殊要求 ,为此提出三种控制方案 ,并从原理上分析它们各自的优缺点 ,得出直接侧力控制是满足其在末制导段控制要求的最佳方案。同时 ,设计出对应于这三种控制方案的控制律 ,并进行末制导段的仿真验证 ,结果证实了理论分析的结论 ,即直接侧力控制是最佳方案 ,为型号设计提供了具有实际参考价值的结论。     

多重覆盖的定倾角最佳星座的设计

采用覆盖带技术，在全球多重连续覆盖、定倾角的条件下进行了星座设计。星座形式采用１８０°升交点分布，并考虑相邻轨道间卫星的相对相位。文章给出了必要的约束条件和解算方法，并在设计结果上有了较大的改进。     

HY－130钢断裂特性的实验研究

分析了具有同样厚度、不同宽度的带侧槽（ｓｉｄｅｇｒｏｏｖｅ）ＨＹ－１３０钢三点弯曲深裂纹试样的Ｊ－Ｒ曲线及能量耗散率ｄＷｄｉｓ／Ｂｄａ的变化规律．发现了裂纹在有限载荷下扩展相同长度时，愈宽的试样的Ｒ曲线趋于愈低的位置．并对此进行了分析．并再次论证了ｄＷｄｉｓ／Ｂｄａ是一个反映材料断裂韧性的有意义的参量．