浅谈新建供油工程的试运转

笔者以中航油福建分公司供油系统为例浅谈试运转方案的制定、实施、以及对系统的工艺改造和建议。     

用于卫星运载火箭的最佳Q制导法

研究一种以最佳Q制导为基础的闭合回路控制逻辑.这种制导系统控制卫星运载火箭沿着二维或三维轨道飞行,以将有效载荷送入指定的圆周轨道.改进后的Q制导算法使用所需的最佳速度矢量,使火箭从现有位置经两次推进加速转移到最终轨道上所需要的总冲减少到最小.所需的速度矢量可以看作是,在经过第一次推进加速后火箭在假想的转移轨道上的瞬时速度.针对这种最佳转移轨道,推导出一种简单明了的Q矩阵表达法,并概要论述大周期和小周期制导算法及形成操纵指令的原理.     

机场供油工程施工阶段的质量管理

供应到飞机上的航煤质量是关系到飞行安全的重要因素之一，航煤质量是靠供油设施和工程的质量来保证的。有了完好的设施和优良的工程质量才能保证具有易燃、易爆、易蒸发、易渗漏等特性的航煤的安全生产。本结合乌鲁木齐机场供油工程建设管理实践，对施工阶段质量控制进行探讨。     

有限长度的过渡领域微槽道流动（一分析预测和试验的比较）

在连续介质和滑流区有限长度槽道内的稳定气流，通过整体质量守恒规律得到了沿槽道轴向的压力分布和质量流率的分析表达式。在过渡领域区，也提供了槽道流动压力分布的严格的动理学理论解。在Poiseuille流动的质量流率动理学理论解给定的情况下，压力分布的控制方程被证实是被前一作者从轴承润滑问题移植到解微槽道问题的退化Reynolds方程。同时得到了质量流率分析表达式，它们和现有试验数据的比较相符很好。     

某型燃机喷嘴的实验研究

研究了某型燃机喷嘴Ⅰ路供油、Ⅰ路与Ⅱ路共同供油和Ⅰ路供油与Ⅱ路供气的雾化特性.得到以下结论:Ⅰ路供油量基本满足工作要求,锥角误差大约为14.7%,锥角变化相对较大;Ⅰ路与Ⅱ路共同供油锥角满足要求,而供油量相对变化较大,流量误差为12.2%;在Ⅰ路供油与Ⅱ路供气中,Ⅱ路供气压力从0.1MPa上升到0.4MPa时,燃油雾化锥角由70度减小到40度.这对燃机喷嘴的研究和应用有一定意义.     

揭秘大地震

地震是一种破坏力很大、全球分布范围很广的地质灾害，尤其是震级超过8级的大地震，给人类社会的生产和发展会造成巨大的损失和危害。关注大地震，研究它的时空分布规律，防患于未然就成为一种迫切的需要、一种责任。笔者试图从一种挑战的视角来揭示大地震的时空分布规律及其成因，     

全球活塞飞机市场尚待复苏

活塞飞机市场交付量在2007-2008年后降幅明显，全球主要的三家活塞飞机制造商的产品交付均出现了60％以上的跌幅，这已经不是各家企业运营层面的问题，而是由外部经济环境决定、与经济波动规律紧密相关的现象。     

飞行事故人因分析及飞行员可靠性建模研究

<正>人因可靠性对飞行安全的影响非常显著,但是由于人的动态特性和认知规律的复杂性,到目前为止,在已有的飞行安全研究成果中,人因可靠性问题没有得到充分的重视和考虑。作为飞行单元的主体,飞行员能否正确执行自己     

探空火箭定时定点入轨的一种制导控制规律

针对特定探测天体,给出了特殊用途的探空火箭与其实现空间交会的时刻与地点的计算方法.根据特定天体的运行轨道,发射前算出标称交会飞行轨道,装订在箭载计算机内.火箭发射后,利用箭载惯性导航系统确定自身当前的位置与速度,比对标称飞行轨道参数得出飞行偏差,通过控制火箭推力偏斜调整飞行轨道,使探空火箭在交会时刻到达交会点,并在交会时刻相对与惯性空间的速度为0.定义了研究所用的各种坐标系,建立了火箭飞行动力学方程.研究了标称飞行轨道最优交会点选取,交会时间与发射时间计算等问题.给出了发射后动力飞行段的制导控制规律,核心思想是将控制信号分解为时间控制、当地水平面上的海拔高度控制、南北控制与东西控制,通过设置偏置量减小关机后轨道摄动因素引起的漂移.利用计算机数值仿真验证了这种制导控制规律的可行性.