短环燃烧室方案设计

概述了中推预研核心机矩环燃烧室的方案设计应用，包括设计要求和性能水平，总体方案，结构尺寸，系统，测量分析和壁温，材料和工艺以及试验方案等。并且指出，在整个工作过程中，进行反复计算和多次迭代，最终得到了合理而折中的软件，为今后的设计工作打下了基础。     

欧洲启动“清洁天空”2计划

虽然欧洲没有像美国航空航天局（NASA）那样的组织机构来统领航空航天研究,但是在“清洁天空”计划下,欧盟各国携手开展了一系列研究,旨在推动能够满足未来环保要求的航空技术的成熟度。     

国内外标准中火工品设计与检验要求

美国航天火工品的设计、试验和评估能力位于世界前列,第三代火工品新技术在航天产品中已有较广泛的应用,同时,其技术发展也体现在相应的标准中.通过对美国航天局AIAA S-113A-2016《发射及空间飞行器用爆炸系统及装置规范》和GJB 1307A—2004《航天火工装置通用规范》中有关火工品的设计要求、检验要求与检验方法...     

基于Bayes的飞机审定维修要求制定技术研究

审定维修要求项目(CMR)是为了限制有重大潜在失效可能的系统和相关部件的风险暴露时间,从而强制展开的一种计划维修任务。这类故障存在于多数飞行系统中,只有当潜在失效与其他故障或者事件组合发生的情况下,潜在失效的影响才会凸显出来。以空客A320系列飞机的襟翼收系统为例,开展了功能危害性分析(FHA)确定事件类型,绘制襟翼不能放下故障树,将故障树转化为Bayes网络模型,计算失效暴露时间,确定候选审定维修项目,从候选审定维修要求项目中筛选出审定维修要求项目。     

武器装备环境适应性要求探讨

文章介绍了环境适应性的基本概念,指出了其与可靠性的区别;阐述了武器装备环境适应性要求的内涵及其特点,介绍了环境适应性要求的类型、环境适应性要求的定量和定性表征方法、环境适应性要求与环境要求的关系,环境适应性指标体系内涵及其组成;简单介绍了环境适应性要求确定方法,最后提出了一些有益的建议。     

民用航空涡扇发动机进气系统结冰高空模拟试验技术要求研究

高空模拟试验是民用航空发动机适航取证的符合性验证手段之一。基于中国民航规章CCAR-33部33.68条款“进气系统结冰”的要求，对进气系统结冰高空模拟试验验证开展研究，以表明符合性。本文提出了进气系统的结冰试验点的选取方法、分析了试验的流程、明确了试验结果评估方法，并针对试验设备提出了高空舱、测试装置和试验设备配备要求，介绍了典型符合性验证案例。本研究可为国内民用航空发动机开展进气系统结冰适航符合性验证工作提供技术支持。     

飞机和发动机控制一体化通用要求标准研究探索

通过分析国外现代军民用飞机和航空发动机研制发展趋势，对我国急需的飞机与发动机控制一体化通用要求标准技术内容展开论述，并初步提出标准制定的主要框架和内容，为我国飞机和发动机一体化研制提供标准支撑并提供制定依据和发展方向。     

基于布尔感知模型的N段有向覆盖与 K重全向覆盖

针对无线传感器网络节点的布尔感知模型，在满足覆盖要求的条件下，文章对N段有向感知中邻近段之间等概率跳变或以恒定角速度ω扫描2种情况，分别给出传感器节点工作在有向感知模型下的分段数Ⅳ与全向模型下的覆盖重数K之间的关系表达式。之后，进一步对节点以恒定角速度∞扫描，考虑时间积累的条件下，给出了时间m、分段数N与覆盖重数K的表达式。通过以上研究，可以将有向感知模型的覆盖问题转化为求取全向感知模型下的覆盖重数问题。     

面向航天标准件产品的企业生产制造数据库建设思路

航天标准件涵盖产品类别多样、标准层级广泛，在标准件投产、制造、流转、使用等全生命周期中把控产品信息及技术状态显得尤为重要。运用信息化手段，通过建立航天标准件生产制造基础数据，对标准件产品数据进行信息化管理，确保标准件数据的标准化、规范化、同源化，以实现企业所有业务单元的数据共享。     

基于有向图-链表-继承类的流体网络数据结构

针对流体网络1维计算模型，设计得到新型数据结构，顶层为二元有向图，其中的元素为流体网络的各分支，使用二元 关系矩阵表达二元有向图，元素数值为1则表示2分支间存在有向连接关系；中间层为分支，其中的元素为流体网络中的各类典型 元件，将不同类型的各元件连接为双向链表，方便计算程序调试时对相邻元件参数的监控；底层结构即为各元件元素，各类元件由 标准类继承而来，其中将元件的计算函数及关键参数封装于标准类中，编写代码调用计算函数及元件进出口参数时只需调用标准 类统一代码。新型数据结构在数据存储占用空间、程序调试、计算代码编写、网络结构变更时数据结构的改动等方面都有明显优 势。应用于供气系统流体网络模型，流量计算结果仅比试验结果高2%。