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803.
ESA安全保障部门:技术与质量管理局(D/TEC)
D/TEC设于ESTEC,是ESA计划和项目的安全保障部门。D/TEC局长相当于NASA总工程师。ESA监察长协助D/TEC局长的工作,负责ESA重大项目的评审,监察长有权对故障进行审查和组织非正常状况的评审。D/TEC下辖监察长(TEC-I);系统、软件与技术部(TEC-S);电气工程部(TEC-E);机械工程部(TEC-M); 相似文献
804.
<正>近年来,随着我国经济的快速增长和人民生活水平的不断提高,全国的汽车保有量迅猛攀升,截至2009年末已达7619万辆,特别是在中心城市汽车保有量增长速度更快。交通拥堵、出行效率低、环境污染严重等问题日益 相似文献
805.
航材管理中的成本控制与保障率组合研究 总被引:1,自引:0,他引:1
从系统角度考察航材成本与保障率的关系,研究影响保障率的动因,并将各种因素同成本对应起来,旨在实现以最合适的成本保证公司运营效率最大化的目标,以及从需求出发制定确实有效的成本改进方法。 相似文献
806.
6月6日,伴随着航空器机组的问候:"成都放行,早上好!CCA4101申请放行去北京。"西南空管局管制中心塔台管制室成都放行/计划席正式开始履行它在保障安全运行工作中的工作职责。塔台放行 相似文献
807.
808.
民航空管部门是直接保障飞行的,而空管设备则是空管部门有效开展工作、保障飞行安全重要的物质基础,这就需要确保设备的完好率与正常运行。然而,任何设备在单机运行条件下是不会达到100%的设备正常率的,况且这几年空管系统引进的很多设备存在型号杂、不兼容的问题,缺乏可靠性;部分地区的设备老化现象严重,故障率较高。在这种情况下,本文作者提出“从31.5秒所想到的——论现阶段民航空管设备运行风险及防范”的命题,并从五个方面提出了解决的办法,是很有针对性的,应当引起空管全系统、特别是空管设备保障部门的深思与重视。 相似文献
809.
在今年2月的全国民航空管工作会上,民航局空管局局长苏兰根指出,“三横三纵”运行保障服务体系建设作为空管系统未来三年的一项重点工作,要构建贯穿于全系统的管制运行、设备保障和气象服务的新型运行保障服务模式。4月13日,民航局空管局正式下发了《民航空管系统“三横三纵”体系建设纲要》。5月15日,“三横三纵”体系建设纲要宣贯视频会召开,空管系统的“三横三纵”运行保障服务体系建设全面展开。各地区空管局对学习贯彻“三横三纵”体系建设纲要高度重视,密切关注,通过学习和讨论深化了对“三横三纵”体系建设的认识,并且结合各地区不同特点,采取有效措施,推进体系建设和确保持续安全。本刊与《民航空管》联合开设专版,反映各地区学习贯彻空管系统“三横三纵”体系建设纲要情况。 相似文献
810.
以下一代先进战斗机研制需求为背景, 通过对国内外综合保障技术发展现状的分析, 提出了国内急需发展的综合保障设计技术, 对从事综合保障设计、研究的工程技术人员和大专院校学者有一定的参考价值。 相似文献