健全机构 强化奥运保障核心

为强化奥运保障组织领导，分公司成立了由总经理师博、党委书记陈树托挂帅的奥运领导小组，明确了领导的分管职责。从8月5口起．西南分公司事业管理单位高级经理以上干部、机关各部门项目以上干部全部取消休假，全力投入奥运航空保障工作。客舱部和飞行部还派出中队干部驻外值班加强驻外空勤组日常管理，规定奥运期间所有驻外空勤组禁止饮酒，禁止一切不必要的外出活动。     

奋力抗击雪灾保春运

2008年1月26日至2月2日,南京禄口机场在抗击50年一遇雪灾中,安全保障航班1301架次,运送旅客129897人次,为落实省委省政府"保通畅、保安全、保稳定、保供应"的指示要求打赢了一场硬仗。     

ASD S2000M介绍与分析

S2000M<装备管理综合数据处理规范>规定了装备的供应、采购策划、订购管理、货品计价和维修管理的流程,规定了在信息交换过程中的要求以及数据交换的格式,为装备管理中的数据处理提供了依据,对促进装备的科学管理,提高装备保障的信息化水平具有很强的借鉴意义.     

一航计测为地震灾区恢复计量保障能力提供技术支持

汶川大地震使灾区的部分计量装置和测量设备受到不同程度的损毁，国防计量量值传递体系无法正常运行。国防科技工业第一计量测试研究中心（中国一航北京长城计量测试技术研究所，简称一航计测）迅速成立了“地震灾区计量保障能力恢复重建领导小组”，并下设了三个现场计量保障工作组。     

成都航空枢纽发展之路

2012年,成都机场在国内民航业增速放缓的背景下仍保持了较好的发展势头,旅客吞吐量突破3000万人次,成为全国第五家、中西部首家进入"3000万级机场俱乐部"的机场。2013年,四川省机场集团有限公司着力于保持发展优势,固本强基,力争尽快将成都机场建成继北京、上海、广州之后的中国第四大国家级航空枢纽和世界十佳机场。     

生产规模取决于安全生产保障能力对8月份国外民航连续发生的多起重大飞行事故，在9月1日召

针开的全国民航安全生产电视电话会议上，杨元元局长就落实温家宝总理“要引以为训，高度重视和加强民航安全工作”的重要指示时．根据行业特点，要求“全行业根据安全生产保障能力．确定生产规模．要为安全飞行留有足够的余地。”杨局长的这一要求．切中了要害，针对性极强，对于确保航空安全具有重要意义。     

关于机场跑道道面摩阻性能评价的探讨

随着改革开放和社会经济的发展，我国航空运输业得到了前所未有的高速发展，国内各大机场的航班量显著增长。机场跑道道面摩阻性能维护作为确保飞行安全的一个重要前提，愈发成为各机场在日常运行保障工作中的一项重要的、基础性的工作。中国民航在机场跑道道面摩阻性能维护方面尚缺乏足够的实践经验，相关规范、标准也不尽完善和详实，在道面摩阻性能维护的运行保障中，各大机场执行的标准不统一，因此建立、健全跑道道面摩阻性能评价标准，对各机场具有较强的指导意义。     

多机种综合保障机场规划设计原则初探

从我军飞机装备发展和机场工程建设实际出发，针对空军建设面临的多机种综合保障这一突出问题，初步探讨了多机种综合保障的概念，提出适应多机种综合保障要求的机场规划设计原则。     

飞机战伤抢修评估与设计方法综述

飞机战伤抢修（ABDR）是提高飞机生存力与作战能力的重要手段之一，开展战伤抢修技术研究覆盖飞机全寿命阶段。回顾了战伤抢修研究的历史和现状，分别从战伤评估、战伤抢修设计、战场维修与保障等3方面总结了战伤抢修体系要点，重点综述了战伤抢修预评估技术、战伤现场评估技术、战伤抢修设计准则与原则、战伤抢修设计与评价方法、战场快速维修技术、战场保障方法等方面的理论与研究进展。在此基础上，针对未来体系对抗与智能化作战环境，结合目前战伤抢修需求，提出了包括先进材料结构飞机战伤抢修技术、直升机战伤抢修技术、飞机战伤评估智能技术等战伤抢修技术研究需要关注和解决的问题。     

Ameco凭借综合实力做好奥运保障

在供应链管理方面,航空公司希望减少供应商的数量。如果航空公司可以将其供应商从500个削减至50～100个,则可以节省可观的管理费用。此外,航空公司希望以大批的工作量从MRO 供应商获得优惠价格。