全文获取类型
收费全文 | 2868篇 |
免费 | 279篇 |
国内免费 | 133篇 |
专业分类
航空 | 1708篇 |
航天技术 | 546篇 |
综合类 | 253篇 |
航天 | 773篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 76篇 |
2022年 | 85篇 |
2021年 | 90篇 |
2020年 | 83篇 |
2019年 | 96篇 |
2018年 | 48篇 |
2017年 | 65篇 |
2016年 | 84篇 |
2015年 | 75篇 |
2014年 | 134篇 |
2013年 | 128篇 |
2012年 | 182篇 |
2011年 | 173篇 |
2010年 | 151篇 |
2009年 | 156篇 |
2008年 | 184篇 |
2007年 | 168篇 |
2006年 | 158篇 |
2005年 | 272篇 |
2004年 | 135篇 |
2003年 | 161篇 |
2002年 | 134篇 |
2001年 | 124篇 |
2000年 | 73篇 |
1999年 | 55篇 |
1998年 | 39篇 |
1997年 | 28篇 |
1996年 | 23篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 16篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有3280条查询结果,搜索用时 15 毫秒
181.
182.
随着导弹发射车、重型装甲车、智能无人集群等重型物资装备的远程快速投送需求剧增,以及隐身战机、远距空空弹、防区外自主武器等穿透性打击能力的逐渐成熟,现有常规大型军用运输类飞机在适合未来战场需求和生存能力等方面将面临巨大威胁,其投送/加油/预警指挥的活动范围将被严重挤压。本文首先对现有常规大型军用运输类飞机的国内外现状进行简要概述;然后分别介绍美俄等航空大国开展的下一代大型军用运输类飞机及其关键技术研究;最后对下一代大型军用运输类飞机气动布局发展趋势以及可能作战应用场景进行简要分析,并提出一种分布式涵道油电混合推进运输类飞机气动布局。 相似文献
183.
为研究航空发动机机匣在高温下的包容性能力,通过实验和数值模拟研究25℃和600℃下GH4169合金薄板受球型子弹冲击后的变形行为。弹道冲击实验通过轻气炮实施,子弹以不同初始速率冲击靶板。分析温度和冲击速率对靶板的变形、临界击穿速率、破坏变形模式以及能量吸收的影响。结果表明:高温下靶板的变形更大,靶板被击穿所吸收的能量更小,临界击穿速率更小;高温下靶板被穿透后由弯曲作用引起的花瓣状变形更明显。数值模拟研究通过有限元软件LS-DYNA实施,数值模拟中选用Johnson-Cook本构模型。采用高温分离式霍普金森压杆(SHPB)实验技术对GH4169高温合金进行测试,获得了材料在高温高应变率下的力学特性并拟合了Johnson-Cook本构模型参数。数值模拟研究的结果和实验结果进行了对比,显示了良好的一致性。 相似文献
184.
为了解决压气机可调静子导叶(VSV)机械滞后问题,基于Simulat ionX系统仿真平台,建立了VSV调节系统仿真模型。通过仿真结果与台架试验数据对比分析,验证了模型的有效性。在此基础上,结合FMEA方法分析了不同因素对VSV角度滞后的影响程度。分析结果表明:发动机个体分散度和不同热状态之间的驱动负载、驱动能力、活门特性的差别是引发问题的主要因素,当由2种以上因素共同作用时,VSV角度的机械滞后效应增加。提出了1种新的故障模式,并通过台架试验完成了验证。 相似文献
185.
通过对离心压气机不同转速下实壁机匣和处理机匣两种状态流场的数值模拟,研究了失速模式随转速的变化及不同失速模式下机匣处理作用机制的转变.结果表明:随转速的降低,失速模式由100%设计转速时的扩压器失速逐步向导风轮失速过渡,导风轮失速也经历了由80%设计转速时的端壁失速和叶片前缘失速向50%设计转速的通道大范围完全失速的发展过程.自循环机匣处理对离心压气机失速裕度和效率的影响都与失速模式紧密相关,其扩稳作用仅对80%设计转速时的叶片前缘失速有效.在80%左右设计转速,机匣处理使主流效率有朝大流量工况点变化的趋势,从而使效率降低.当转速低至50%设计转速时,主流通道形成大范围回流区,机匣处理的二次回流可以减少叶轮对通道回流区气流的做功量,从而提高效率. 相似文献
186.
187.
188.
189.
190.