全文获取类型
收费全文 | 1760篇 |
免费 | 428篇 |
国内免费 | 173篇 |
专业分类
航空 | 1297篇 |
航天技术 | 316篇 |
综合类 | 190篇 |
航天 | 558篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 92篇 |
2022年 | 99篇 |
2021年 | 116篇 |
2020年 | 100篇 |
2019年 | 82篇 |
2018年 | 77篇 |
2017年 | 77篇 |
2016年 | 77篇 |
2015年 | 92篇 |
2014年 | 119篇 |
2013年 | 100篇 |
2012年 | 103篇 |
2011年 | 108篇 |
2010年 | 87篇 |
2009年 | 88篇 |
2008年 | 90篇 |
2007年 | 85篇 |
2006年 | 81篇 |
2005年 | 85篇 |
2004年 | 52篇 |
2003年 | 68篇 |
2002年 | 52篇 |
2001年 | 67篇 |
2000年 | 37篇 |
1999年 | 34篇 |
1998年 | 36篇 |
1997年 | 39篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 22篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 29篇 |
1992年 | 24篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 16篇 |
1988年 | 11篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 6篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有2361条查询结果,搜索用时 406 毫秒
641.
为了研究大应力体积对航空发动机轮盘低周循环疲劳破坏的影响,提高轮盘概率寿命预估精度,针对应变体方法对中、长寿命轮盘预测精度不准的缺陷,提出基于SWT模型的概率寿命分析体方法。该方法以最大主应变平面为临界面的SWT模型为基础,结合考虑尺寸效应的体方法,且不需要进行平均应力修正。通过对某风扇盘进行概率寿命分析,得到的轮盘中值寿命与试验结果吻合良好,预测精度高于应变点方法、应力修正系数法得到的结果。表明基于SWT模型的概率寿命分析体方法可以用来预估航空发动机轮盘概率寿命。 相似文献
642.
643.
644.
介绍了1种提高多级轴流压气机部件部分转速性能的方法。该方法以压气机部件试验数据分析为基础,通过估算来确定所需扭转角,在转、静子叶片上实施扭转,解决了级间匹配不合理的问题,实现了提高发动机在过渡态稳定可靠工作的目的,提高了高压压气机中低转速性能。 相似文献
645.
子母弹抛壳过程非定常流动的数值模拟 总被引:4,自引:2,他引:4
利用弹簧近似和网格重构相结合的非结构动网格技术,耦合求解Euler方程及弹道方程,模拟飞行在46千米高空、0°攻角、马赫数6.5、壳片分离初速分别为6m/s,12m/s、壳片分离角速度分别为0°/s,50°/s,150°/s的子母弹抛壳动态过程。研究表明,抛壳初期,壳片与母弹周围形成复杂流动,在壳片内表面存在激波的生成、发展、减弱等非定常过程,导致壳片受到气动力随着分离距离增加表现为很强的非线性特征;壳片分离初始角速度对壳片姿态的影响不是线性的,尽管分离初始角速度增加到150°/s,由于转动惯量小、俯仰力矩大,壳片实际飞行姿态达不到设计要求,壳片攻角较小,气动阻力小,导致壳片伴随母弹较长时间飞行;增大分离初速是实现快速分离的有效措施。 相似文献
646.
回流燃烧湍流流场激光可视化实验 总被引:6,自引:1,他引:6
实验测量了钝体后丙烷/空气湍流扩散燃烧流场及其对应的冷态流场,分析了两种流场的异同点。利用粒子图像速度场测量(PIV)技术对4种不同工况的冷热态流场进行了测量,得到了燃烧火焰内部的速度场和相应工况下的冷态速度场。结果表明,冷热态流场的速度分布总体相似,但与冷态流场相比,燃烧状态下流场回流区的中心位置升高,长度增加,最大回流速度减小,速度场变得相对紊乱。实验表明,在对湍流扩散燃烧流场作深入研究时,仅利用冷态实验来模拟燃烧状况是不能满足要求的。 相似文献
647.
细长体大迎角湍流流场的数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
通过数值方法对大迎角细长体超声速流场的模拟,探求正确模拟导弹大迎角绕流湍流流场的简单而有效的方法。数值模拟求解一般曲线坐标系下的三维可压缩Navier-Stokes方程,时间离散采用Euler向后差分,无粘项的空间离散采用二阶TVD格式,分别研究了Bald-win-Lomax代数模型及其修正形式(BLDS)对大迎角分离流动的模拟能力。数值试验表明修正的Baldwin-Lomax模型更精确地预测了流场的旋涡与分离情况,给出合理的表面压力分布,因而更准确地模拟了存在横向分离的导弹流场。 相似文献
648.
649.
650.