行业信息

昆明空管中心完成台站高压供电的定期检验为确保高压配电系统长期安全、稳定运行,满足供电可靠性及电网的接入要求。近日,昆明空管中心与云南电力技术有限责任公司签订了《电     

空客与中国一航签署单笔最大协议

空客公司在制造领域一直通过不断创新来促进生产效率的提升。特别是实现一体化之后,空中客车公司更是通过一系列的体制改革,使以前各分部的潜力得到充分的发挥,使单位成本不断下降、新机从订货到交付时间在不断缩短,生产效率大大提高。*集中欧洲精英的8大制造中心空中客车现有8大飞机制造中心,16个专业化的工厂,它们在共同以最大的效率进行空中客车公司所有飞机的生产制造。在空中客车约53000名员工中,在这些制造中心的员工就达到28000名,几乎占了二分之一。制造中心是一个集责任、自主、资源功能于一体的机构,在接到给定的任务后,避免了大…     

论民航航管系统的战略性重组

ACommentontheStrategicRegroupofCAACATCSystem民航空中交通管理服务系统（简称“航管系统”）是民用航空运输体系中的一个重要组成部分。航管系统的发展对民航运输业具有全局性的影响。过去的十年，为了适应我国民航事业的发展，国家投入了大量资金，对我国的航管基础设施进行了大规模的更新改造，航管系统的管理体制也进行了必要的调整。然而，这些改造和调整并未从根本上改变航管体制上政企不分，政事不分，权责不明，管理粗放的弊端。如何把握机遇，深化改革，保持航管系统持续、稳定、健康地发展，这是摆在中国航管人面前的一个…     

脚踏实地练内功 创新务实新发展

7月9日,中南地区空管体制改革大会胜利召开,拉开了民航空管体制改革的帷幕,中南地区空管局率先完成了一体化改革。随着改革的不断深化,中南空管将步入新一轮发展期,面对新的管理体制和运行模式,中南空管局党委一班人     

以创新为动力 深化内部改革：航天企业三年走出困境的思考与对策

航天企业要生存和发展，首先必须彻底摆脱目前的困境。本文以“创新”为要旨，结合三江集团的实际，着重从体制、经营管理、技术产品三方面论述了航天企业的改革与创新势在必行。     

抓住机遇，乘势而上，开创东北地区空管工作新局面

随着东北地区空管体制改革大会的胜利闭幕,东北地区空管事业已进入了一个新的历史发展阶段。今后,东北地区空管局将在总局空管局的垂直领导下,以构建和谐空管为出发点,以保障飞行安全为着力点,以促进航班正常为切入点,以形成内和外顺的良好氛围为落脚点,集中各种资源加快建设、加快发展,进一步提升空管安全保障能力、运行效率和服务水平,更好地促进东北民航事业又好又快的发展。     

空中交通管制员队伍的建设

目前，各地空管部门已经脱离省局纷纷独立运行，建立一支拥有高素质管制员的空管队伍是空管体制改革的核心内容之一。空管改革独立运行的目的就是为了加强空管队伍的直接领导，优化空域资源，提高空管的行业管理能力和服务质量。以前空管的许多工作因体制原因无法理顺，这是客观存在的事实。但是现在随着空管管理环境的改变，我们有理由相信通过加强空管部门的人力资源管理，从管制员的招聘、选拔、培训、晋升、考核、薪酬、激励等一系列的方面进行统筹兼顾的考虑，空管队伍将来必定会在民航行业里大展宏图。     

政府层级改革:逻辑起点与改革思路

政府层级改革是一个系统工程,不仅涉及行政体制改革而且牵动财政体制改革。只有在进行改革之前找到政府层级改革的根本原因（逻辑起点）,才能保证这一系统工程沿着正确的道路推进。文章从公共产品供给的角度出发,认为政府层级改革的逻辑起点在于供给公共产品,实现公共产品有效供给的政府分级才是合理的政府分级,并针对我国政府分级供给公共产品产生的问题,提出了减少政府层级,扩大下级政府的财政“发言权”,明确界定各级政府的事权和财权,完善转移支付制度等政策建议。     

把脉青年思想特点有的放矢开展工作

在空管体制改革不断深入、各项事业不断发展的重要历史时期，进一步加强和改进思想政治工作，是确保空管基层运行单位持续安全．维护稳定、推动发展的重要政治保障。     

树立行业内政府机构的权威推进民航事业发展

一、民航改革及现实存在的问题1.近年来以政企分开为目标的民航管理体制改革第一阶段是从1987年到1994年。这一阶段主要以政企分开为原则,转变政府职能,进行管理局、航空公司和机场分设的改革。将原民航各级管理机构从事的围绕航空主业的服务性业务分离出来,组建9家专业性的直属企业,并相继成立了16家地方航空公司。