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342.
343.
面对高铁冲击,民航前景堪忧 总被引:3,自引:0,他引:3
2008年民航的低速增长,有很多偶然因素的影响,但持续30来年的高速增长很可能不会再有了,原因是其他交通方式,尤其是高速铁路(时速200公里以上)对民航市场形成严重侵蚀。 相似文献
344.
后掠平板横流不稳定性 总被引:1,自引:0,他引:1
本文研究了无限后掠平板三维边界层的横流不稳定性,证明行进波和定常波几平同时失稳,且行进波比定常波更不稳定; 相似文献
345.
346.
采用了SACMA标准和一种小试样试验方法对复合材料层合板低速冲击后的压缩(CAI)行为进行试验研究,从层合板的冲击损伤分布、冲击后压缩破坏过程,以及层合板的准静态横向压缩、开孔后压缩等多方面进行对比,结果表明,这两种试验方法存在很大差别,试验方法不同,层合板低速冲击后的压缩行为也不同;采用SACMA标准所测得的低速冲击后压缩强度更能全面反映基体韧性的优劣。作为CAI试验标准,小度样试验方法还有待改进。 相似文献
347.
朱军政 《南京航空航天大学学报》1991,(2)
本文介绍一种计算带分离的大中层弦比、小后掠角机翼低速气动特性的近似方法。根据给定机翼的平面形状和几何迎角,按线化升力面理论算出升力和力矩沿展向分布的第一次近似值。再逆向应用升力面理论估算下洗流场,从而近似地得到各个削面的有效迎角。然后根据有效迎角及雷诺数,从翼型实验数据得到相应的升力和力矩分布的第二次近似值。如此反复迭代直至收敛为止。 相似文献
348.
2月5日.民航总局公布最新数字春节黄金周期间.中国民航共飞行25745个航班,运送旅客290万人次.同比增长12.4%。 相似文献
349.
350.
本文研究了单叶解析函数的一类子族βα族,令f(z)∈βα且z=0是f(z)-z的k+1阶零点,我们得到了f(z)的较为精细的增长、掩盖定理,所得结论推广了某些已知结果。 相似文献