全文获取类型
收费全文 | 1655篇 |
免费 | 442篇 |
国内免费 | 160篇 |
专业分类
航空 | 1431篇 |
航天技术 | 63篇 |
综合类 | 662篇 |
航天 | 101篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 47篇 |
2022年 | 74篇 |
2021年 | 74篇 |
2020年 | 61篇 |
2019年 | 67篇 |
2018年 | 55篇 |
2017年 | 62篇 |
2016年 | 75篇 |
2015年 | 64篇 |
2014年 | 88篇 |
2013年 | 122篇 |
2012年 | 108篇 |
2011年 | 95篇 |
2010年 | 83篇 |
2009年 | 99篇 |
2008年 | 58篇 |
2007年 | 62篇 |
2006年 | 50篇 |
2005年 | 61篇 |
2004年 | 56篇 |
2003年 | 69篇 |
2002年 | 52篇 |
2001年 | 62篇 |
2000年 | 56篇 |
1999年 | 51篇 |
1998年 | 39篇 |
1997年 | 55篇 |
1996年 | 49篇 |
1995年 | 53篇 |
1994年 | 54篇 |
1993年 | 48篇 |
1992年 | 34篇 |
1991年 | 57篇 |
1990年 | 46篇 |
1989年 | 43篇 |
1988年 | 13篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有2257条查询结果,搜索用时 15 毫秒
831.
在0.6 m×0.6 m连续式跨声速风洞中设计了一种新型短轴探管,用于测量试验段核心流马赫数的分布特性.为了研究不同跨声速试验段条件下短轴探管的测值特性,通过数值仿真研究了短轴探管在不同马赫数下对流场的影响.分别在跨声速孔壁试验段和槽壁试验段中开展了短轴探管用于测量试验段核心流马赫数风洞试验研究,并与长轴探管的试验结果... 相似文献
832.
机动弹头舵轴热环境是高超声速飞行器热防护系统设计中需重点考虑的局部问题,舵轴缝隙中流动结构极其复杂,且舵轴局部热环境峰值相对于大面积区域要严重得多。针对高超声速机动弹头舵轴热环境问题,结合数值模拟方法和激波风洞试验,研究了舵轴热环境随迎角、舵偏角、马赫数和飞行高度等参数的变化规律。结果表明,对于十字布局的气动舵,大迎角时水平舵轴热环境最为严酷;在小迎角条件下,水平舵轴无量纲热流随舵偏角和马赫数逐渐上升,但在大迎角情况下,马赫数和舵偏对水平舵轴无量纲热流的影响较小。在此基础上,建立了适用于舵轴热流峰值预测的四参数插值拟合方法,可用于舵轴峰值热环境随飞行历程的快速预测。 相似文献
833.
834.
835.
836.
837.
为消除发动机压气机引气中滑油蒸气污染座舱供气及对空气动压轴承运行的影响,改善某型运输机的座舱供气品质,提出用以动力涡轮驱动的离心压气机替代发动机压气机作为增压气源,在对空气循环系统的温控通路进行改进的基础上,形成了以离心压气机为增压气源的新环控系统。给出了新环控系统的性能计算方法,在飞行包线内对其性能进行了计算。计算结果表明,新环控系统的出口空气参数满足运输机对环控系统的要求,热天条件下新系统比原系统的发动机引气量至少节省10.3%,其他天气条件下,发动机引气使用量得到大幅节省,甚至超过60%。研究表明,新环控系统能够适应座舱热载荷的变化,合理使用发动机引气量,降低环控系统对发动机功率的消耗。 相似文献
838.
839.
840.
采用基于纳米示踪的平面激光散射(NPLS)技术,探索了流场超高帧频成像测试研究的试验系统,主要解决了多个单脉冲激光器并联后的稳定性和合束、阵列CCD相机的整体设计和布局以及测试系统的同步精确控制等问题,通过对系统的时序和分系统调试,实现了测试系统的精确控制。基于此系统,在单位雷诺数为6.30×106/m的条件下,在马赫数为3.4的超声速低噪声风洞中开展了θ=20°激波发生器入射激波与来流壁面湍流边界层干扰相关试验研究。在试验条件下获得了序列连续时间相关的激波与湍流边界层干扰的瞬态流场精细结构图像,并分析了其流场结构的时空演化特性。 相似文献