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821.
２１世纪航空制造技术展望（三）中国航空信息中心高柱，任晓华２．高韧性高热湿稳定性聚合物基复合材料制取与结构成形固化技术聚合物基复合材料以其比强度高、材料性能可以预先设计而在航空结构上广泛应用。目前聚合物基复合材料已占先进飞机机体结构用材的３０％左右，... 相似文献
822.
２１世纪航空制造技术展望（六）中国航空信息中心高柱，任晓华（７）金属基复合材料结构技术除仍将继续使用铸造、锻造、粉末金热等静压等技术外，将主要采用高界面特性复合技术，包括：·高界面特性颗粒或晶须增强金属基复合材料结构技术，如电子束喷射沉积技术、放热弥... 相似文献
823.
824.
本文结合成都飞机工业公司最新引进的弯管系统,介绍了新型弯管加工系统的特点、在系统开发中所取得的某些成果及正在实施中的导管CAD/CAM技术。 相似文献
825.
826.
李志明 《航空精密制造技术》1992,(5)
本文以具体的事例说明制造技术的发展有赖于对制造技术的投入。同时指出,在对制造技术投入时,不仅应注意硬件的选型论证,还应重视人才的培养、使用和保护。 相似文献
827.
828.
829.
830.
固体火箭发动机要想在未来空间运输系统中得到应用,必须降低成本,才有竞争力。本文综述了锡奥科尔公司在大型固体助推器用低成本固体推进剂方面的研究成果。研究表明,HTPB/AN推进剂(88％固体,AN、R-45HT,廉价AP/Al)和HTPB/AP推进剂(88％固体,R-45HT,廉价AP/Al)与航天飞机固体助推器所用的PBAN推进剂相比,其成本分别降低了40％和15％。 相似文献