全文获取类型
收费全文 | 5320篇 |
免费 | 878篇 |
国内免费 | 480篇 |
专业分类
航空 | 2492篇 |
航天技术 | 1578篇 |
综合类 | 365篇 |
航天 | 2243篇 |
出版年
2024年 | 57篇 |
2023年 | 220篇 |
2022年 | 243篇 |
2021年 | 269篇 |
2020年 | 242篇 |
2019年 | 253篇 |
2018年 | 139篇 |
2017年 | 177篇 |
2016年 | 201篇 |
2015年 | 222篇 |
2014年 | 306篇 |
2013年 | 277篇 |
2012年 | 345篇 |
2011年 | 380篇 |
2010年 | 323篇 |
2009年 | 338篇 |
2008年 | 346篇 |
2007年 | 331篇 |
2006年 | 259篇 |
2005年 | 195篇 |
2004年 | 247篇 |
2003年 | 194篇 |
2002年 | 127篇 |
2001年 | 155篇 |
2000年 | 123篇 |
1999年 | 112篇 |
1998年 | 102篇 |
1997年 | 88篇 |
1996年 | 87篇 |
1995年 | 68篇 |
1994年 | 46篇 |
1993年 | 34篇 |
1992年 | 45篇 |
1991年 | 37篇 |
1990年 | 32篇 |
1989年 | 32篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1981年 | 2篇 |
排序方式: 共有6678条查询结果,搜索用时 15 毫秒
161.
月球和火星探测的频率需求1)□□空间频率协调组(SFCG)的月球和行星探测工作组经过协调后,为月球和火星探测在1996~2016年的频率需求提出了初步意见。下面按预期发射的时间顺序列出,供参考。1“火星全球勘测者”(MarsGlobalSur┐vey... 相似文献
162.
日本自1970年发射了它的第一颗人造地球卫星大隅号卫星(Ohsumi)以来,差不多每年要发射一颗科学卫星。这些由日本宇宙科学研究所(ISAS)研制的卫星,现在有6颗卫星在轨工作,其中HALCA卫星有一台高分辨率望远镜,其分辨率相当高,能从澳大利亚的悉... 相似文献
163.
在第34届宇宙科学技术联合讲演会上,日本宇宙科学研究所鹤田浩一郎和日本电气公司北出贤二等报告提出,日本不仅积极推进其月球开发计划,而且还积极推进金星、火星探测计划。他们的报告中还透露了1997年4~5月日本将用M-V火箭发射金星探测器、1998年8月探测器进入预定轨道、1996年10~12月用M-V火箭发射火星探测器、1997年10月探测器进入预定轨道。 相似文献
164.
苏联有一个有关“火卫一”自动站庞大的科学研究规划。该规划中的一项重要内容是,在火星上为将来的载人宇航考察寻找合适的降落地区。准备和实现这类考察是苏联2015年前考察太阳系计划的主要方面。在1987年10月于莫斯科举行的纪念第一颗人造地球卫星发射30周年的会议上,苏联学者将研究火星的远景规划提交给了与会的各国科技界代表讨论,并建议共同实现这一规划。这一规划将分几个阶段实施。第一阶段预计从1994年开始,届时将发射2枚行星际飞行器。每个飞行器都将包括:一套用于遥测的轨道综合体;载有升空站和火星车的降落舱;装有十个小型气象信标仪及其降落装 相似文献
165.
美国航空航天局(NASA)的“星座计划”月球着陆器项目办公室已开始组建队伍,设计用于在2020年之前让美国航天员往返月球的着陆器,据说该着陆器已经被命名为“阿特密斯”(Artemis)。着陆器将搭乘战神-5运载火箭发射,与战神-1火箭发射的位于低地球轨道的“猎户座”乘员探索飞行器对接。 相似文献
166.
167.
低空风切变的探测技术 总被引:1,自引:0,他引:1
一、引言
根据国际民航组织的有关文件和文献约定,低空风切变主要指航空器起飞和着落阶段,飞行高度在500米以下发生的,在同一高度或不同高度短距离内风向(或)风速的快速变化,而这种变化须达到某一数值的天气现象。低空风切变包括水平切变(有顺风切变、逆风切变和侧风切变)和垂直风切变等几种气流形式。一般认定只要在30米厚度的气层上下风速变化达到2米/秒,即构成了中度以上的低空风切变。 相似文献
168.
<正>通过在众筹网站上开展为期一个月的经费筹集,英国月球任务有限公司一项大胆的私营空间探测项目已取得了所需初期经费。截至2014年12月17日筹集活动结束,称为"月球任务一号"的该项目已筹得672447英镑,超过了60万英镑的既定目标。"月球任务一号"的目标是在2024年前把一个 相似文献
169.
旋转部件在高空低转速时,其工作状态受来流的吹动作用可能会发生变化,此时压气机处在特殊的“搅拌机”或“涡轮”工作状态,使得发动机的动态计算中效率插值出现不连续的问题。为解决此问题,采用美国国家航空航天局(NASA)和通用电气公司(GE)联合开发的针对旋转部件特性转化的脊背特征方法,通过分析低转速下旋转部件脊背特征及非脊背特征的变化趋势,提出基于脊背特征的旋转部件低转速范围特性的扩展方法,并有效规避了效率特性在低转速下插值的失效。以某型军用涡扇发动机为例,计算其处于不同飞行条件下的发动机风车工作状况,结果表明:所提方法能够反映出低转速下压气机压比小于1的特殊工作状态,且不同飞行条件下的风车特性计算合理。 相似文献
170.