全文获取类型
收费全文 | 561篇 |
免费 | 139篇 |
国内免费 | 62篇 |
专业分类
航空 | 392篇 |
航天技术 | 126篇 |
综合类 | 53篇 |
航天 | 191篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 24篇 |
2021年 | 25篇 |
2020年 | 26篇 |
2019年 | 32篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 16篇 |
2016年 | 29篇 |
2015年 | 24篇 |
2014年 | 25篇 |
2013年 | 35篇 |
2012年 | 42篇 |
2011年 | 35篇 |
2010年 | 39篇 |
2009年 | 42篇 |
2008年 | 42篇 |
2007年 | 28篇 |
2006年 | 37篇 |
2005年 | 25篇 |
2004年 | 24篇 |
2003年 | 22篇 |
2002年 | 22篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 4篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有762条查询结果,搜索用时 78 毫秒
251.
252.
253.
从硬件实现原理和软件变程两个方面叙述了一种弹载插拔装置的视频图象处理及其自动对准过程的实现。完成了在模拟环境下的运行使用,达到了将图象处理技术应用于插拔装置自动对准的目的。 相似文献
254.
本文介绍了轮荷载作用下机场刚性道面横向接缝的响应,其内容包括:当传力杆为弹一塑性材料,并把混凝土模拟成粘-弹-塑性(elastoviscoplastic)材料时,道面接缝所表现出的线性和非线性特性。研究假设道面板置于开尔文地基之上,并且板与地基之间紧密相贴,把土壤的刚度看作是地基反应模量的一个参数;胎压的静力效应看作是一个突然施加,而后在一个较长时间里作用在道面上的持续脉冲,现已开发研究出了一套完整的三维有限元程序软件包(包括:六面体单元,梁-柱单元,弹簧单元等)。使用纽马克逐步预报一修正隐式算法(Newmark's stepby-step predictor-corrector implicit alorithm),用已有的求解动力平衡方程试验结果对该程序进行了验证,并在其后用该程序计算了与传力杆束(dowel group)的剪力分布有关的其它问题,以及荷载通过传力杆从加载板传递到未加载板时的荷载传递率等。 相似文献
255.
从动力学角度研究了气体渗碳过程蝇表面碳浓度增长的规律;得出了气体渗碳过程属于界面反应和扩散的混合控制型的结论;讨论了碳传递系数β 相似文献
256.
针对封闭差动齿轮系统在减振降噪方面的需求,提出了一种从传动系统运动分析的角度出发确定其振动传递路径并分析各路径贡献度的研究方法。以齿轮啮合时产生的时变啮合刚度和误差等效位移作为内部激励,分析封闭差动齿轮系统的振动传递路径,基于功率流法分析各振动传递路径的贡献度。研究结果表明:振动接受结构输出轴、差动级太阳轮和封闭级行星轮在最大共振频率下对应的最大共振幅值分别为14 010、3 314 (m/s2)/Hz和95 180 (m/s2)/Hz;包含封闭级内齿圈和输出轴的路径4在差动级外啮合激励、差动级内啮合激励、封闭级外啮合激励和封闭级内啮合激励对应的振动传递路径贡献度百分比分别为777%、775%、786%和699%,封闭级内齿圈和输出轴在封闭差动齿轮系统振动传递中起主要作用。 相似文献
257.
基于分层传递系统模型的航天器故障诊断方法 总被引:1,自引:0,他引:1
针对传统的传递系统模型在航天器自主诊断系统中只能表示单一粒度诊断知识,知识表示的完备性差,导致诊断结果的分辨率不高,且诊断系统执行效率低的问题,提出了分层传递系统模型和诊断方法。为了保证不同粒度诊断知识的完备性表示,将系统模型按不同粒度和结构关系进行分层。通过自顶向下的递归搜索,先监测系统异常,再匹配故障类型,逐层缩小搜索空间,最终找出故障候选集和故障的层次关系。同时为了减小计算规模,在诊断过程中引入了分离策略,降低实时诊断计算量。应用该方法建立了某卫星测控分系统模型并进行故障仿真,结果表明该方法可以增加模型知识表示的完备性,并能有效提高诊断效率和结果的分辨率。 相似文献
258.
载车行进中自主对准可有效缩短机动前准备时间,提高姿态对准精度以及对准过程中无地标自主定位精度是关键。本文提出一种里程计辅助捷联惯导系统行进中对准算法,推导了行进中精对准滤波模型以及对准过程中无地标自主定位算法。为缩短对准时间、减小由于航向角误差未收敛时造成的定位误差,利用回溯法将粗对准过程存储数据用于精对准过程,且回溯法仅需存储少量数据适合于工程应用。车载实测数据分析表明算法可同时实现行进中自主对准与对准过程中无地标自主定位,有效提高了载车快速机动能力,航向角对准精度优于1 mil,对准过程中无地标自主定位精度优于0.3%行程。 相似文献
259.
260.
基于正负刚度并联的低频隔振器研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了能够抑制微振动对在轨运行航天器造成的不利影响,提出了一种由螺旋柔性弹簧(SFS)与磁性弹簧并联构成的低频隔振器;其中,螺旋柔性弹簧作为正刚度元件为系统提供承载能力,并通过有限元建模对其轴向刚度特性进行了数值分析;由两两相吸、同轴配置的3块环形永磁体构成的磁性弹簧为该隔振系统沿轴向提供负刚度以降低系统的固有频率;基于等效电流模型分析讨论了该磁性弹簧的磁刚度特性,并在平衡位置附近对磁刚度作了线性近似。通过分析所设计的低频隔振器与其相应线性隔振系统的位移传递率,比较了2种隔振器的隔振性能。研究结果表明:所提出的低频隔振系统能够有效地隔离低频微幅振动,降低系统的固有频率,进而拓宽了隔振频带;同时,进一步改善了隔振系统在共振区域附近的阻尼特性,有效地降低了共振峰值。 相似文献