全文获取类型
收费全文 | 10854篇 |
免费 | 1654篇 |
国内免费 | 1397篇 |
专业分类
航空 | 8195篇 |
航天技术 | 1496篇 |
综合类 | 1401篇 |
航天 | 2813篇 |
出版年
2024年 | 105篇 |
2023年 | 428篇 |
2022年 | 464篇 |
2021年 | 547篇 |
2020年 | 525篇 |
2019年 | 475篇 |
2018年 | 313篇 |
2017年 | 374篇 |
2016年 | 426篇 |
2015年 | 405篇 |
2014年 | 533篇 |
2013年 | 508篇 |
2012年 | 667篇 |
2011年 | 695篇 |
2010年 | 579篇 |
2009年 | 634篇 |
2008年 | 681篇 |
2007年 | 647篇 |
2006年 | 509篇 |
2005年 | 468篇 |
2004年 | 441篇 |
2003年 | 397篇 |
2002年 | 372篇 |
2001年 | 369篇 |
2000年 | 282篇 |
1999年 | 239篇 |
1998年 | 261篇 |
1997年 | 240篇 |
1996年 | 222篇 |
1995年 | 173篇 |
1994年 | 166篇 |
1993年 | 161篇 |
1992年 | 159篇 |
1991年 | 117篇 |
1990年 | 84篇 |
1989年 | 116篇 |
1988年 | 48篇 |
1987年 | 56篇 |
1986年 | 11篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
82.
唐明瑞 《中国民航飞行学院学报》2004,15(5):63-64
随着人民生活水平提高,高脂血症发生率也明显增加,同时高脂血症作为动脉粥样硬化、心脑血管疾病的主要危险因素之一也受到人们的普遍关注。为了更好地预防和控制高脂血症的发生,本对我院新津分院高脂血症的相关因素进行了调查和分析。 相似文献
83.
有效控制由于变形作用 (水化热、混凝土干缩和气温温差 )引起的结构裂缝 ,进而防止工程结构的裂漏通病 ,是一个普遍关注的技术难题。本文以广州市滨江东路隧道等工程为实例 ,从结构设计、结构与基础的共同作用、施工技术、材料优选、环境条件及信息化施工等方面 ,介绍有效控制地下结构裂缝的对策和措施 相似文献
84.
85.
结构可靠性几种计算方法的比较 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了结构可靠性(或失效分析)计算中的主要方法,通过数值例子,比较了各方法的优缺点。 相似文献
86.
复合材料元件吸能能力的数值模拟 总被引:2,自引:0,他引:2
运用MSC/DYTRAN有限元软件,对碳纤维一环氧树脂“┼”字型、“┬”字型、“┐”字型3种典型复合材料元件的破坏过程、峰值栽荷、平均栽荷和能量吸收能力进行了数值模拟研究。鉴于MSC/DYTRAN有限元软件不能直接用于复合材料的吸能分析,分析时采用了等效的方法。将复合材料结构元件的数值计算结果与准静态轴向压溃试验的结果进行对比,两者较为一致,从而说明运用该有限元软件并采用等效的方法模拟复合材料结构吸能能力的可行性。 相似文献
87.
本文根据有限元分析基础,研究薄壁结构在应力、位移、最小尺寸约束下结构最轻重量的优化设计问题。用Kuhn-Tucker(库恩-塔克)必要条件将多个位移约束简化为单一位移约束(称为最临界位移约束),建立位移约束下的优化设计准则.从而避免大批拉格朗日乘子的计算,并结合满应力优化设计准则,形成了在有效约束界面逐步逼近最优设计点的方法——包络法。用某型飞机后机身一段优化设计作为本文的实际应用,得到令人满意的结果。 相似文献
88.
介绍了子波分析的历史、基本知识以及在实验流体力学方面的应用。讨论了子波变换在客观辨识湍流边界层相干结构方面的应用。作者用子波变换的方法提出了确定湍流边界层相干结构挥发时间尺度的能量最大准则,提取了相干结构对应的速度信号波形。用于波变换研究了湍流边界层脉动速度信号的局部奇异性行为,发现相干结构发生处脉动速度信号的局部奇异性指数为负值。 相似文献
89.
一种划分航空知识点类型的方法 总被引:1,自引:0,他引:1
基于航空知识提出一种划分知识点类型的方法,对各种知识点类型进行统计,给出知识点的存储结构。 相似文献
90.
随着车速的提高,汽车在行驶中受到的空气阻力便成为不可忽视的问题,因此与减阻节能相关的汽车优化造型也就显得越来越重要了。由于运动物体所受到的空气阻力系数的大小主要取决于它的头部的形状,因而我们对厢式大客车驾驶室前风窗区的几种不同造型在低速风洞中进行了测力的实验研究。实验结果表明,驾驶室前围不同形式的过渡是影响厢式客车空气阻力的重要因素。其中在适当的风窗倾角下,经过良好的圆化处理后,可使厢式大客车的空气阻力减小27%左右。这不仅节省了燃料的消耗,还可以提高汽车的最大行驶速度,改善其加速和爬坡能力。 相似文献