全文获取类型
收费全文 | 3841篇 |
免费 | 687篇 |
国内免费 | 638篇 |
专业分类
航空 | 3023篇 |
航天技术 | 674篇 |
综合类 | 459篇 |
航天 | 1010篇 |
出版年
2024年 | 63篇 |
2023年 | 252篇 |
2022年 | 248篇 |
2021年 | 296篇 |
2020年 | 266篇 |
2019年 | 221篇 |
2018年 | 160篇 |
2017年 | 188篇 |
2016年 | 225篇 |
2015年 | 193篇 |
2014年 | 247篇 |
2013年 | 230篇 |
2012年 | 281篇 |
2011年 | 254篇 |
2010年 | 259篇 |
2009年 | 232篇 |
2008年 | 232篇 |
2007年 | 245篇 |
2006年 | 193篇 |
2005年 | 150篇 |
2004年 | 121篇 |
2003年 | 78篇 |
2002年 | 92篇 |
2001年 | 75篇 |
2000年 | 47篇 |
1999年 | 36篇 |
1998年 | 50篇 |
1997年 | 44篇 |
1996年 | 34篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 28篇 |
1991年 | 24篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 16篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有5166条查询结果,搜索用时 0 毫秒
861.
862.
针对空面导弹全空域弹道优化问题,提出基于多岛遗传算法和序列二次规划法的组合优化算法,充分发挥多岛遗传算法对初值不敏感、全局收敛性强及序列二次规划法收敛速度快、精度高等特点。采用代理模型技术,在保证拟合精度的前提下,极大的降低了全空域弹道优化的计算量。算例结果表明:组合优化算法收敛速度较快,可以得到高精度的全局最优解;代理模型拟合精度较高,可以满足工程要求;且优化结果和所建立的代理模型可以为全空域制导律设计提供有力的支撑。 相似文献
863.
864.
提高卫星信道资源利用率,探索高效可行的端站接入机制是卫星通信发展亟待解决的问题之一。当前卫星通信DVB-RCS标准基于带宽预先规划的接入机制与端站随遇接入的需求矛盾凸显,因此提出一套信道反馈优化接入机制,综合考虑各端站数据业务需求,在不改变原有协议信令特征的基础上,探索性地引入谦虚度激励方法,创造性地构造动态协商反馈模型并加以求解,达到提高端站接入数量、满足随遇接入需求、提升信道利用效率、最大化整体带宽通信业务效益的目的。通过试验验证,带宽分配反馈优化机制比传统模式提高近1倍接入率,最大端站数接入时算法耗时约只有0.67 s,可为卫星信道使用提供技术参考。 相似文献
865.
866.
Oracle数据库是当前应用最广泛的大型数据库之一,其性能的好坏直接影响各种系统的运行效率。本文以数据库性能优化的基本原则为出发点,阐述了数据库的性能优化技术。 相似文献
867.
视觉传感器在无人机室内定位中发挥着重要作用。传统基于特征点的视觉里程计算法通过底层亮度关系进行描述匹配,抗干扰能力不足,会出现匹配错误甚至失败的情况,导航系统的精度及鲁棒性有待提升。由于室内环境存在丰富的语义信息,提出了一种基于语义信息辅助的无人机视觉/惯性融合定位方法。首先,将室内语义信息进行因子建模,并与传统的视觉里程计方法进行融合;然后,基于惯性预积分方法,在因子图优化中添加惯性约束,以进一步提高无人机在动态复杂环境下的定位精度和鲁棒性;最后,通过无人机室内飞行试验对算法的定位精度进行了分析。试验结果表明,相较于传统的视觉里程计算法,该方法具有更高的精度和鲁棒性。 相似文献
868.
发展了一种预测发动机部件特性的自适应模型方法,该方法以通用特性为基础,运用单纯型优化方法,以发动机主要性能参数和过程参数偏差函数最小为优化目标,以部件特性耦合因子为被优参数,预测出不同飞行条件下的涡扇发动机的风扇、压气机、燃烧室、高、低压涡轮等部件特性。运用该模型对某涡扇发动机性能的计算结果表明,发动机主要性能参数和过程参数的计算偏差均在0.5%之内,对发动机各截面总温、总压计算偏差均在1%之内。预测出的部件特性已成功用于发动机故障诊断方程的建立。 相似文献
869.
层流机翼设计技术是民用飞机减阻设计重要的发展方向之一。采用CST参数化方法及现代优化算法开展了面向工程应用的层流翼型设计方法研究,基于某层流技术验证机需求设计了一款层流翼型,采用数值计算和高速风洞试验对其层流特性进行了验证研究。研究结果表明,发展的设计方法可以实现层流翼型优化设计及反设计,优化翼型表面的层流区域显著扩大,升阻比有所提升;为验证机设计的层流翼段在设计点具有超过50%的层流区域,较传统翼段减阻量超过10%。研究结果对军民用高亚声速运输类飞机的层流减阻设计具有一定的参考价值。 相似文献
870.