机场企业应收账款管理的困境及对策

<正>应收账款难以收回一直是困扰许多企业的魔咒,它挤占企业现金流,增加企业财务费用,蚕食企业利润,如何管理好应收账款是摆在所有企业面前的一道难题。如以某机场集团为例,2008年的主营业务收入为2亿元,平均应收账款为7200万元,应收账款周转率     

《2010年美国企业在中国》白皮书——对民用航空领域的现状分析与建议

引言 全球民航业依然疲弱，但已显示出好转的迹象。尽管2009年航空业客运量和货运量分别下滑6％和18％，但中国却保持了正增长，复苏速度比其它地区都要快。来自中国民用航空局的数据显示，受益于强劲的内需增长和燃料成本的下降，第三季度国内运量增长23％，全行业的同期利润为14亿美元。中国继续大力改善其航空基础设施，以适应这一增长。     

对企业单位新员工入职培训的思考

近年来，民航行业发展迅速，行业内各企业单位业务量、产值等均有较快增长。伴随着业务量的迅速增长，各企业对人才的需求也显著上升。新员工队伍建设成为各企业管理层关注的重点。本文将以民航行业设计院为例，重点说明新员工群体中普遍存在的问题、并对目前新员工培训方式和未来改进思路进行分析。     

民航安检部门的应急管理

应急管理工作是民用机场安全管理体系中十分重要的一项工作。2009年7月1日正式实施的《民用机场管理条例》第26条明确要求：“机场管理机构应当根据运输机场突发事件应急预案组织运输机场应急救援的演练和人员培训。机场管理机构、航空运输企业以及其他驻场单位应当配备必要的应急救援设备和器材，并加强日常管理。”     

读来读往

<正>第八届珠海航展即将拉开序幕,广大航空界人士将迎来一次全新的盛宴,而本期杂志即是针对珠海航展所做的特别策划,以期让读者感受到航空航天产品的精彩纷呈和日新月异的变化,并领略到新一届航展的百家璀璨。     

民航企业或有事项初探

AProbetoCivilAviationEnterprises’IndefiniteFactors随着市场经济环境的日趋复杂，民航企业体制改革的不断深化，民航财会所面临的或有事项越来越多。或有事项的存在就表明着不确定性事项的存在，不确定性事项的存在就蕴含着财务风险的存在。或有事项越多财务风险就越大。因此，当前民航企业认真研究和探讨或有事项，就显得尤为必要。一、对或有事项的初步认识或有事项是指可能会给企业带来收益或损失的现存不确定险情况、状态或处境，其最终结果只有在发生或不发生一个或若干个未来事项肘才能证实的事项。这些可能发生的损失称为或有…     

维修动态

<正>东航首次成功运用3D打印技术制造飞机部件4月13日,东航成功将3D打印制造的飞机舱门手柄盖板、飞机座位指示牌等客舱部件配装到全新波音777-300ER型客机上执行正常航班飞行,这一创新成果标志着东航成为中国民航首家运用3D打印技术制造飞机部件的航空企业。该项技术由东方航空技术有限     

论财务管理是航空公司管理的中心

航空公司一直把“保证安全第一、改善服务工作、争取飞行正常”作为其工作指导思想，在竞争日益激烈的航空市场中，他们虽然认识到提高经济效益的重要性，但他们特别是国有企业仍然把过多的精力放在抓生产、保安全上，近几年，他们开始重视营销管理、重视成本控制，然而，从总体上看，依然步履践础，在抱怨航空公司投资主体的单一性，从头疼医头、脚疼医脚的管理思路里，我们不难发现，不能真正抓住航空公司管理的中心也是其走不出困境的重要原因。实际上，随着社会分工的日益细化，资本市场的不断发展，投资主体呈现多元化趋势，资本经营已…     

运用管理信息系统理论重新认识民航收入管理系统

一． 运用管理信息系统理论认识民航收入管理计算机系统的意义 我国实行的经济体制改革， 打破了原有的计划经济模式，形成了有计划的商品经济，国内航空市场发生了根本的变化；国际上随着各国政府的放松管制、开放天空的政策的实施，也使进入航空业的障碍减弱。面对竞争激烈的市场，信息已成为现代生产系统中，最重要的投入。管理人员和决策者所面临的课题是如何把信息看作一种有价值的基础性资源，认识信息在物质社会活动中的先导作用，充分发掘其潜力并进行有效地利用。建立计算机信息系统是完成这个使命的重要步骤，也是实现管理现代…     

欧盟航空排放交易实行在即，航空减排路在何方

2008年11月19日，欧盟理事会通过了2008／101／EC指令，正式将航空活动纳入排放交易机制（ETS），该指令于2009年1月13日正式生效。随后欧盟公布了一系列时间表，包括被纳入排放交易机制的承运人名单及其管理成员国、提交监测计划的截止日期、监测、核证、及配额分配等。面对这样一份指令，排放问题再一次不可回避地降临到全球每一个航空公司头上，其中包括中国的十几家航空公司。航空减排路在何方？