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中国民航业正在创造历史,2004年行业一年的盈利超出过去十年的利润总和。2004年年末,国航成功上市,完成了中国大型航空集团由传统的国营企业向股份制的转型,在国人为之骄傲的挂旗公司引进了外资。2005年,奥凯、春秋、鹰联三家民营公司打破民航十年来行业进入的坚冰,成功的飞上蓝天,为中国民航竖起了一块新的里程碑,所有这些不仅令业内人们欢欣鼓舞,也使全国人民欢呼雀跃。经济学家、新闻界欢呼民航业在打破行业的垄断状态,而更多的老百姓则是在为新航空公司承诺的低票价奔走相告,欣喜之余,我们既钦佩民营企业家敢于“吃螃蟹”的勇气,又替他… 相似文献
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随着国有企业体制改革的深入和民营企业的兴起,关于企业发展兴衰原因的文章和理论研究方兴未艾。企业文化作为一种管理新潮,自1984年传入中国以来,在理论和实践上都取得了较明显的成果。2002年4月22日《人民日报》“企业论坛”栏目刊登一篇《注意培养企业核心价值观》的文章有这样一段话“兰德公司、麦肯锡和国际管理 相似文献
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没有盈利的企业就没有生命力。持续盈利能力既是企业发展质量的综合体现,又是企业家们长期致力破解的难题。2007年的日历刚刚打开,厦门航空有限公司在成为全国民航首家“金鹰杯三连贯”单位的同时,实现了连续20年盈利。特别是2006年, 相似文献
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2005年,我提出了“思想统治企业”的观点,因为相对于“思想统治”来说,中国企业家靠“金钱统治”到靠“感情笼络”企业的时代,已经或即将成为过去。而所谓企业家思想,我认为主要是指经营思想、管理思想和人文思想。 相似文献
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9月1日,中国企业联合会、中国企业家协会在吉林长春召开“2012中国企业500强发布暨中国大企业高峰会”。发布了《2012中国企业500强名单》,中航集团以992.68亿元的营业收入位列第108位。 相似文献
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潘三波 《长沙航空职业技术学院学报》2010,10(1):71-74
企业家人力资源本身的重要性和稀缺性,决定了企业家人力资本成为影响企业发展至关重要的因素之一。为了提高企业竞争力,推动企业发展步人快车道,就必须建立合理且高效的激励机制。企业家人力资本不同于一般人力资本,其本身具有特殊性。物质激励为主、精神激励为辅的价值取向,是现在理论界和实务界形成共识的激励模式。从具体而微的制度角度考量,利用股票期权激励,能够有效激发企业家的潜能,同时最大限度地实现企业家个人价值和企业价值的最大化,实现二者的和谐统一。本文还就如何完善股票期权激励机制提出了一些可资参考的建议。 相似文献