美国企业合并会计处理方法的演进及启示

企业合并是主体重新配置资源的重大交易,不同动因会促成不同的合并形式,对企业合并的会计处理方法随着合并实质的变化经历了两次变迁：从权益结合法到购买法,从购买法到购并法.会计的技术性与社会性决定了,其方法的演进是多种因素权衡的推动,其中关键是刻画交易实质与抑制管理层机会主义,我国现行合并准则的“二元制”即是证明.     

我看好“中国版SpaceX”

近日,90后少年创办的中国首家私营航天公司公布了其发展规划,3年后他们将推出首枚商用探空火箭,搅动长期被两大国企—航天科工和航天科技集团垄断的市场。航天发射产业这块长期以来尚未被私营资本所涉足的处女地将由这些90后少年开挖第一铲,这是多么鼓舞人心的消息啊!私营企业开展火箭、卫星等的研制、生产和发射业务,可以加深航天事业对私营企业的技术和人才开放,鼓励支持私营企业与国有航天企业的合作,推动航天产业发展,促进航天技术在其他领域的应用,带动其他相关产业的发展。     

2015年订阅《中国民用航空》杂志

1黑龙江空管分局 王涛 9月15日-17日，黑龙江空管分局完成哈尔滨本场4套卫星设备的秋季定检。2．中国飞机租赁有限公司 张迎 9月18日，中国飞机租赁集团控股有限公司与印度航空有限公司签署5架A320飞机租赁协定。这次合作是印度航空第一次与中资企业合作，具有破冰意义。     

西安航空学院专业介绍 动力工程系

建筑环境与能源应用工程 培养目标：本专业培养具备建筑人工环境控制技术和能源供给系统等方面知识，能够在航空企业、建筑设施智能化工程公司、制冷空调系统设计研究部门、设备制造企业等单位，从事制冷与空调系统的设计、施工、调试、运行管理等方面工作的高级工程技术人才。     

我国公务航空发展模式不可持续

<正>2010—2012年底,我国公务航空机队规模从75架增加到162架,年复合增长率达到40%,运营企业由5家增加到14家,目前公务机筹建企业超过50家。然而,运营市场需求没有如此乐观。如图1所示,2010—2012年间公务机数持续直线上升,在运营量方面,2011年与2010年相比出现爆炸性增长,飞行小时和起降架次增速均超过100%,但2012年相对2011年增长不明显,增速下滑到20%左右。飞机数、企业数迅速增长并没有带来运营总量的持续增加,这种反差在区域市场上更为明显:样本期间华北地区公务航空企业数、筹建企业数、公务机数持续增加,但运营总量经历了     

2015全球民用航空维修市场预览

<正>各种预测显示2015年全球航空维修市场十分可观,预计市值将达到563亿美元,尽管各地区的维修需求有所不同,但整体上呈现出十大发展趋势。在具体业务方面,主要亮点包括"客舱改装开始由宽体飞机的头等舱和商务舱转向窄体飞机的经济舱"、"新一代宽体飞机进入维修期"、"北美地区的宽体飞机重维修业务开始重回故里"、"CFM56和V2500发动机的维修需求将持续增长",以及"燃油成本下降和新机型不断投入运营带来的航电设备市场变化"等。     

快递企业末端共同配送联盟利益分配研究——基于改进的Shapley值法

文章从静态和动态两个方面,综合考虑联盟利益分配的风险因素、服务质量因素、入盟时间因素和核心竞争力因素,改进Shapley值法,旨在探索实现末端共同配送联盟利益公平分配的方法,促进快递企业末端共同配送联盟的可持续发展。     

航空维修企业核心能力的构成与提升路径研究

在资源边界条件约束下，航空维修企业的核心能力可概括为提供满足甚至超越用户要求的航空维修服务能力。这一核心能力由企业文化创新能力、技术创新能力、管理模式创新能力和商业运营模式创新能力构成，通过建立并实施“政产学研用”协同创新机制，能够有效促进航空维修企业核心能力的提升。     

中国专利年会(2011·北京) 向产业转化“校园发明”待交考卷

自改革开放以来,我国市场经济迅速发展,随着我国产业升级需求的日益高涨,企业越来越重视核心竞争力的建设,知识产权战略就变得越来越举足轻重。2011年11月9日,由国家知识产权局主办、中国专利信息中心承办的"中国专利年会(2011·北京)"在北京全国农业展览馆举办。据了解,年会围绕着"深入实施专利战略,推动专利信息服务"的主题开展一系列展览、展示及研讨活动。其中,"校园创新"话题被重点提出,校园创新人才培养、高校知识产权如何真正形成产业推力,再一次成为媒体热议焦点。     

航空维修与工程

站在航空维修业的前沿把握全球航空维修市场的脉搏为中国航空维修业界人士提供全方位的信息服务杂志《航空维修与工程》杂志关注的是航空产品的整个生命周期,包括从设计、制造中的可维护性,到航空产品的适航、使用、维护,直至退役、拆解再利用。多年来,刊物的内容不断丰富,现已成为中国航空维修界的良师益友。