全文获取类型
收费全文 | 7864篇 |
免费 | 1555篇 |
国内免费 | 765篇 |
专业分类
航空 | 5663篇 |
航天技术 | 1220篇 |
综合类 | 705篇 |
航天 | 2596篇 |
出版年
2024年 | 78篇 |
2023年 | 312篇 |
2022年 | 326篇 |
2021年 | 418篇 |
2020年 | 383篇 |
2019年 | 366篇 |
2018年 | 214篇 |
2017年 | 275篇 |
2016年 | 304篇 |
2015年 | 309篇 |
2014年 | 430篇 |
2013年 | 399篇 |
2012年 | 557篇 |
2011年 | 586篇 |
2010年 | 505篇 |
2009年 | 508篇 |
2008年 | 554篇 |
2007年 | 473篇 |
2006年 | 451篇 |
2005年 | 393篇 |
2004年 | 375篇 |
2003年 | 326篇 |
2002年 | 252篇 |
2001年 | 246篇 |
2000年 | 180篇 |
1999年 | 203篇 |
1998年 | 161篇 |
1997年 | 105篇 |
1996年 | 104篇 |
1995年 | 93篇 |
1994年 | 63篇 |
1993年 | 76篇 |
1992年 | 42篇 |
1991年 | 37篇 |
1990年 | 33篇 |
1989年 | 23篇 |
1988年 | 11篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 1篇 |
1983年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 578 毫秒
761.
762.
763.
764.
二元高超声速变几何进气道气动特性研究 总被引:1,自引:1,他引:1
设计了一种唇罩可沿来流方向平移的二元高超声速变几何进气道,对进气道开展了三维数值仿真研究,就气动特性与相应定几何进气道进行了对比.结果表明:通过迎着来流方向平移唇罩,进气道内收缩比由1.80下降至1.57,自起动马赫数由4.9下降至3.4.在来流马赫数为4.0~7.0范围内,变几何进气道与定几何进气道隔离段出口马赫数和增压比相差不大,变几何进气道流量系数和总压恢复系数可实现提升最大值分别为21%和9%.二元高超声速变几何进气道综合气动性能明显高于定几何进气道. 相似文献
765.
766.
767.
作为飞机环控系统与主发动机起动的气源,以目前广泛应用的带负载压气机结构APU(Auxiliary Power Unit)为研究对象,进行引气特性计算模型与计算方法研究.首先介绍了APU结构与引气工作特点,然后分析了建模时喘振控制阀SCV (Surge Control Valve)控制方法与APU共同工作机理,最后采用部件法建立了该类型APU引气计算数学模型.以某型APU为对象进行数值仿真并与实际试车数据比较,计算误差小于3%,表明所采用的建模方法是正确的,所建立的模型能够满足工程需求. 相似文献
768.
提出了一种相控阵雷达波位的编排方法,该方法采用第一指向角作为法向波束宽度,使得雷达波位间隙率为0、重叠率很小。通过对指向角大的波位进行驻留时间补偿,使得脉冲积累数随波束指向角增加而增大,探测性能随指向角变化差别不大。以波位编排和边缘不出现栅瓣为条件,可以估算相控阵雷达结构参数。在此基础上,初步建立了相控阵雷达探测性能的计算过程。对简单目标的仿真计算表明,计算方法合理,计算结果可信。 相似文献
769.
770.
文章阐述了将图像分割技术应用于雷达地形纹理分割中,用基于 FCM 图像分割方法对可见光纹理进行区域自动识别,形成互不相交的纹理区域,并借助建立的雷达材质库对区域材质进行指定,有效解决了海量地形纹理数据处理的难题,并提高了处理的准确性. 相似文献