全文获取类型
收费全文 | 7889篇 |
免费 | 1546篇 |
国内免费 | 803篇 |
专业分类
航空 | 5700篇 |
航天技术 | 1220篇 |
综合类 | 711篇 |
航天 | 2607篇 |
出版年
2024年 | 79篇 |
2023年 | 321篇 |
2022年 | 364篇 |
2021年 | 419篇 |
2020年 | 384篇 |
2019年 | 366篇 |
2018年 | 214篇 |
2017年 | 275篇 |
2016年 | 304篇 |
2015年 | 309篇 |
2014年 | 430篇 |
2013年 | 399篇 |
2012年 | 557篇 |
2011年 | 586篇 |
2010年 | 505篇 |
2009年 | 515篇 |
2008年 | 553篇 |
2007年 | 473篇 |
2006年 | 451篇 |
2005年 | 393篇 |
2004年 | 374篇 |
2003年 | 326篇 |
2002年 | 253篇 |
2001年 | 246篇 |
2000年 | 178篇 |
1999年 | 203篇 |
1998年 | 161篇 |
1997年 | 105篇 |
1996年 | 104篇 |
1995年 | 93篇 |
1994年 | 63篇 |
1993年 | 76篇 |
1992年 | 42篇 |
1991年 | 37篇 |
1990年 | 33篇 |
1989年 | 23篇 |
1988年 | 11篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 1篇 |
1983年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
521.
某飞机进气道外形设计较复杂,为满足三维建模的需要,利用了B样条方法,NURBS方法和自行编制的DTD程序,对该机进气道的外形建模开展了应用研究。研究结果较真实地反映了进气道外形的设计特点,较成功地解决了全机三维建模难点,并可作为有关专业应用的外形平台。 相似文献
522.
本文对被动式谐振腔光纤陀螺的典型结构和主要误差源进行了分析,提出了一些结构和元器件方面的建议,并给出了仿真的结果。认为被动式谐振腔光纤陀螺是一种很有价值的研究方向,尤其是在传统的干涉式光纤陀螺在精度上遇到了难以克服的限制时,开展被动式谐振腔光纤陀螺的研究是必须并且适时的。 相似文献
523.
524.
王超 《中国民航学院学报》2003,21(3):23-26
介绍了面向对象技术在空中交通的计算机仿真中的应用,重点研究了航空器对象的属性和方法的设计与实现,并对面向对象技术在程序管制模拟、空中交通流量管理系统中的应用给出了评价。 相似文献
525.
526.
527.
基于VAPS、FLSIM软件建立了飞行管理系统控制显示组件(CDU)和导航模型实时仿真系统.在满足实时性前提下,给出了基于FLSIM的导航模型设计方法.建立了一个通用的、基于网络连接的飞行管理系统的CDU和导航模型.实现了飞机管理系统中控制显示组件的动态图形仿真以及在实时环境中飞行计划的生成.给出了航线导航的设计方法,实现了导航信息数据的实时传输. 相似文献
528.
529.
530.
旅客机座舱热舒适动态特性仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
巡航飞行时,旅客机座舱内相对湿度和空气密度都低于地面建筑物环境。低相对湿度会造成更高的蒸发热损失,低密度空气却会减少对流换热,在这2种因素的复合作用下,会使座舱内热舒适性与地面建筑物有所不同。针对传统旅客机环境控制系统不能完全满足座舱内舒适性要求的状况,提出一种直接以舒适指标PMV为控制目标的热舒适控制策略,应用集总参数法建立了座舱热舒适动态特性模型,并采用仿真方法研究了分别以PMV和温度作为控制目标时,座舱内热舒适的动态特性。仿真结果表明,舒适控制能更好地满足座舱内的热舒适;此外与地面建筑物环境相比,需要更高的空气温度才能使座舱达到热舒适。 相似文献