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972.
研究了利用气动力辅助异面变轨时的控制问题。从分析系统方程的特点出发,将整个控制过程分为两部分:第一部分是一个跟踪问题;第二部分为一高度调节问题。选用变结构控制方法,控制求解时使用了优化趋近法。仿真结果表明了作者所提出的控制方案的有效性。 相似文献
973.
974.
975.
为了评价混凝土道(路)面中的温度翘曲应力,需要输入一个板块上、下部之间的温差、乃至温度场。然而,由于多种气候(诸如:气温、日照、云和雨等)因素的影响,一天内板块的温度是波动的。因此,一天内进行哪一项测量对翘曲分析最有意义这仍是有争议的问题。这次研究中为评价道面损坏而采用的应力模型是通过三维(3D)有限元分析得出的。为了计算因翘曲和轮荷载引起的复合应力,输入了一天内不同时间在美国14个测试现场测得的温度价值。利用疲劳假设,得出了一种计算“等效损坏”和“有效温差”的算法,并进一步把计算的有效温差和当地的气象数据相关。 相似文献
976.
随着改革开放和社会经济的发展,我国航空运输业得到了前所未有的高速发展,国内各大机场的航班量显著增长。机场跑道道面摩阻性能维护作为确保飞行安全的一个重要前提,愈发成为各机场在日常运行保障工作中的一项重要的、基础性的工作。中国民航在机场跑道道面摩阻性能维护方面尚缺乏足够的实践经验,相关规范、标准也不尽完善和详实,在道面摩阻性能维护的运行保障中,各大机场执行的标准不统一,因此建立、健全跑道道面摩阻性能评价标准,对各机场具有较强的指导意义。 相似文献
977.
一、引言
硫酸盐渍土是盐渍化地区频生工程灾害的特殊土质类型,在我国西北地区分布广泛,对工业与民用建筑、公路、铁路、输油(气)管道等工程的建设产生了很大的危害,尤其是对机场道面的危害已日益突出。机场建设往往投资大、建设周期长,一经破坏后修补非常困难。无论是军用机场还是民航机场都遇到过这一问题,有的机场为了维护正常运行每隔1~2年就要进行维修,有的机场道面破坏非常严重不得不废弃。因此,硫酸盐渍土地基对机场建设的危害性不容忽视。 相似文献
978.
979.
本文通过实验室模拟实验研究了HG对水泥砂浆耐磨性的影响。实验研究表明,经HG处理后的水泥砂浆的耐磨性得到提高;砂浆灰砂比减小,其耐磨性相应降低,HG对砂浆处理后耐磨性提高效果相应增加,如HG对灰砂比为1:4和1:5的砂浆的耐磨性提高效果按砂浆磨坑体积来衡量,约提高37%~42%;HG处理前后的砂浆,其外观效果几乎没有区别,保持着对水的润湿性。 相似文献
980.
关于星—星相对测量自主定轨中的亏秩问题 总被引:9,自引:1,他引:8
随着卫星的类型愈来愈多以及星际探测器的发射,相应的测轨手段也在不断改进,特别是如何利用星-星相对测量进行定轨更受到人们的关注。这一定轨方式也称为自主定轨,实质上它对应一个亏秩问题,本文将给出严格的证明,并以此揭示亏秩的内涵,从而为合理解决这一问题提供“线索”。 相似文献