关于持续深化我国低空空域管理改革的探讨

随着2010年8月《国务院中央军委关于深化我国低空空域管理改革的意见》正式出台,我国低空空域管理改革工作受到了社会各界的广泛关注,公众舆论普遍认为持续深化低空空域管理改革对于加速通航产业建设、促进民航行业发展和推动国家经济增长具有重大意义,许多地方政府与企业个人也都因势而为,积极筹备通航机场、维修基地、飞行俱乐部等通用航空相关业务。为此,唯有进一步解放思想、转变观念、创新方法,用更高标准、更快速度、更严要求持     

我国航空运输业分类管制政策研究（上）

改革开放以后,我国航空运输业先后进行过1987和2002年两次重要的管理体制和市场化改革,对高度集中统一和完全垄断的“大民航”进行了静态的、动态的、横向的和纵向的市场结构重组1,通过这些重组把整个航空运输业分割为空中交通管制服务、机场服务、航空运输服务、航空保障服务、航空延伸服务、航空维修服务与飞行员培训六个主要业务和部门。由于各部门的民航业务具有不同的技术经济性质和市场结构特征,因此,必须对其实施分类管制政策,并统筹协调好各种业务与部门之间的关系,才能促进其快速健康发展。政府对航空运输业进行分类管制改革的目标就是要建立规模经济与竞争活力兼容的市场结构,最大限度地提高生产效率和社会分配效率,管制的重点是在市场准入和价格上。在本期和下一期,我们以各种民航业务垄断性的强弱为序,分别讨论它们进入与价格分类管制政策,并对下一步改革提出有关政策建议。在后面的一期,我们重点讨论在分类管制的制度安排和市场化进程不断深化的条件下,我国航空运输业各部门之间的协调政策,以及对管制机构未来改革的建议。     

场道工程粉细砂地基处理技术研究

众所周知，粉细砂的工程力学性质比较差，主要表现在：①密实度较低。天然粉细砂的密实度一般小于0．90，公路及机场场道工程对土基的密实度要求都比较严格（见表1），场道工程对土基密实度要求尤其严格；②承载力较低。天然砂的承载力一般为50—80KPa，而机场场道对地基承载力的要求为150KPa以上；③沙土颗粒间无粘结力，压实比较困难。     

民航宏观调控的若干问题

国务院2002年6号文件规定的民航管理体制改革任务已全部完成。改革后,民航总局和地区管理局的行政管理职能共有5项:安全管理、市场管理、空中交通管理、宏观调控和对外关系。在新的民航管理体制运行中,如何贯彻和落实党的十六届四中全会精神,提高驾驭社会主义市场经济、依法行政、发展行业先进文化、维护行业系统性和处理国际事务等的能力,为行业的市场主体创造良好的发展氛围,已经成为当前一个迫切的课题。特别是其中的市场管理和宏观调控职能,均属于经济性管理职能,相对来讲,行使这两项职能所面临的情况更为复杂,环境更为陌生,国外经验的…     

美国陆军测试新型战术浮空器系统

近期,美国陆军士兵测试了一种新的战术浮空器系统。该系统名为盒内飞艇,由全球监视集团公司开发,是系留式系统,专为移动情报、监视和侦察任务设计,可快速部署。2013年1月,美国陆军与全球监视集团公司签订了价值60.6万美元的合同,购买盒内飞艇,包括2个翠鸟4.5米浮空器及其载荷、备件和培训。系统的维持成本为每小时20美元。盒内飞艇     

新的宇航组进驻国际空间站

2011年12月21日，国际空间站新考察组搭乘俄“联盟”TMA－03M载人飞船升空，12月23日与国际空间站对接，作为第30／31考察组执行为期半年的太空任务。     

未来NASA的群卫星系统分析与展望

群智能是一种新兴的演化计算技术,它与人工生命,特别是进化策略以及遗传算法有着极为特殊的联系,已成为越来越多应用领域的关注焦点。美国NASA正利用群智能的最新成果,研制未来的"自主     

中国航天科技集团公司2006年质量工作要点（摘要）

一、质量工作目标 2006年集团公司的质量目标是： 1．确保各型号研制生产任务圆满完成．杜绝重大质量事故和重复性质量问题．进一步减少人为责任质量问题和靶场单发质量问题数。