全文获取类型
收费全文 | 391篇 |
免费 | 27篇 |
国内免费 | 15篇 |
专业分类
航空 | 325篇 |
航天技术 | 25篇 |
综合类 | 44篇 |
航天 | 39篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 14篇 |
2021年 | 10篇 |
2020年 | 6篇 |
2019年 | 7篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 6篇 |
2014年 | 24篇 |
2013年 | 15篇 |
2012年 | 33篇 |
2011年 | 26篇 |
2010年 | 12篇 |
2009年 | 19篇 |
2008年 | 25篇 |
2007年 | 23篇 |
2006年 | 27篇 |
2005年 | 24篇 |
2004年 | 27篇 |
2003年 | 25篇 |
2002年 | 17篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 3篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有433条查询结果,搜索用时 46 毫秒
411.
流通市值(亿元)涨跌幅2006年每股收益(元)代码公司2007071020070811流通股本市盈率(亿股)000089.SZ深圳机场1011.0210.20%6.5371.960.28338.94000099.SZ中信海直7.78.5511.04%2.7423.430.138961.56600004.SH白云机场16.6519.3115.98%4.9795.970.292266.08600009.SH上海机场36.5239.518.19%9.0078355.900.78550.33600029.SH南方航空8.8417.699.10%10176.000.027651.85600115.SH东方航空9.69.60.00%3.9638.02-0.5712亏损600221.SH海南航空6.139.0848.12%4.94744.920.0514176.65600270.SH外运发展12.8915.3519.08%2.9545.280.756920.286… 相似文献
412.
流通市值代码公司2007030920070410涨跌幅(流亿通股股)本(亿元)20收0益6年(元每)股市盈率*000089.SZ深圳机场9.429.884.88%6.5364.520.28334.91000099.SZ中信海直6.27827.59%2.7421.920.177445.10*600004.SH白云机场11.8512.344.14%4.9761.330.292242.23*600009.SH上海机场26.2527.324.08%9.0078246.090.78534.80600029.SH S南方航空5.837.4327.44%1074.30-0.41亏损600115.SH东方航空4.765.2810.92%3.9620.910.0124425.81600221.SH海南航空5.026.1422.31%4.94730.37-0.06亏损*600270.SH外运发展13.1414.8613.09%2.9543.840.756919.63… 相似文献
413.
刘又堂 《桂林航天工业高等专科学校学报》2014,(3):221-224
2012年11月,国家发改委正式批复《桂林国际旅游胜地建设发展规划纲要》,标志着桂林国际旅游胜地建设的全面启动。桂林国际旅游胜地建设是一项庞大而复杂的系统工程,投资规模大,建设周期长,需要协调和解决的问题特别多。在这样一种大开发、大建设过程中,发生在旅游行业的各种成本费用将会普遍上升,因而必须通过价格调整进行补偿。在广泛探讨桂林国际旅游胜地建设过程中旅游价格调整必要性的基础上,深入分析了国际化背景下影响桂林旅游价格调整的主要因素,最后提出应对国际旅游胜地建设的桂林旅游价格调整策略,供有关部门决策参考。 相似文献
414.
415.
416.
RNP 程序的RF 航段与传统ILS 精密进近程序相结合能充分利用两类程序的优势,但两种程序的过渡阶段需要考虑最大下降角度的设计。本文分析过渡阶段程序的平面与剖面几何设计参数限制条件,以及从星基导航方式转为陆基无线电导航方式需要稳定截获航向信号与下滑台信号的运行限制条件;结合两种限制条件,设计一种可以从不同最后进近定位点(FAP)高度计算下滑道的偏离量与到最后航向截获点(FACF)的弧距离关系进行判断,从而确定最大下降角度的方法,并进行仿真验证。结果表明:该方法可以在不同过渡航渡长度与不同最后进近下降角度的限制下,根据给定最高程序假设温度计算得到符合两种限制条件的最大下降角,为RNP 程序与ILS 程序衔接过渡的下降剖面设计提供了一种基于理论基础且具有可行性的设计方法。 相似文献
417.
418.
针对导弹大落角需求下引起的目标超出导引头视场造成锁定失败的情况,提出了一种采用开关逻辑的导引律。该方法在落角控制导引律的基础上引入了一个开关项,当导引头视角超出设定阈值时开启开关项,通过反向原指令加速度来抑制视角的增大,使目标始终处在导引头视场之内,当导引头视角小于设定阈值时关闭开关项以发挥原导引律的优势。新导引律能有效攻击固定与运动目标,且无需弹目相对距离信息。仿真表明,该导引律既有效地限制了导引头视角,又保留了原导引律高落角精度和指令加速度在末段收敛到零的特性。 相似文献
419.
在对现行装备定价成本构成分析的基础上,提出了显性质量成本与智力成本,并进而构建了基于显性质量成本与智力成本的装备有限激励价格构成模式。 相似文献