节油的途径与进展

随着燃油价格的不断上涨,很多航空公司面临着成本上升、效益下降的困境,如何节油成为业界最为关注的问题。国内外的民航界对节油的方法进行了大量的研究和探索,本文参考国际航空运输协会(IATA)最新公布的燃油管理指导材料以及波音和空客公司的节油资料,结合国内外的最新应用成果,对此进行了全面的探讨。在航空公司的营运总成本中,燃油成本一般占20%至25%,而随着燃油价格的上涨,所占的比例更高达30%以上,这意味着油价每上涨1%将使营运成本上升0.3%以上,而国内油价从年初至今,已经历了3次大幅上调,从4190元/吨上涨到了5220元/吨,涨幅达24.6%…     

乌克兰安-74T-200A运输机完成首次试飞

受航油价格持续走高的影响，美国航空公司的母公司，AIVR集团宣布2005年第一季度亏损已达162亿美元，并且还包括6900万美元的贷款。除去贷款，该公司将净亏损2．3亿美元。而2004年第一季度的亏损则为1.66亿美元。“在许多方面，我们现在面临的困境和过去几个季度所经历的事情非常相似”，公司的首席执行官Gerard Arpey称，“高油价和低运费使我们的财政状况非常糟糕”。     

析供应商策略

本文针对大多数航空公司在选择供应商时采用低价策略的实际情况,分析利弊,并提出针对不同类别的供应商采用不同策略的方法。在供应商分类上采用模糊数学的方法,尽量避免人为因素的干扰,在质量、价格、生产能力、服务与可靠性等几方面进行综合分析,从而实现综合成本最低的目标。     

航空公司竞争之价格篇——从国航在广州遭遇封杀说起

从今年5月开始,国航相继在广州—上海、广州—北京的航线上打出了3～4折的超低价位。而此前各航空公司在这两条航线的折扣都维持在6折以上。国航这种低价位的营销方式,给其他航空公司带来了冲击,从6月15日开始,广州400多家售票点和旅行社开始对国航进行“封杀”,战火并延伸到了北京。此次“封杀”事件范围之广、持续时间之久在国内民航业中还是第一次。一、航空公司价格竞争由来已久其实这个问题说到底就是企业如何定价的问题。航空公司作为企业,其价格如何确定更多的是根据市场需求来判断。价格竞争是航空公司市场竞争的主要手段之一,价格…     

航空货运如何在变化的市场中求胜

前所未有充满挑战的环境2008年,我们面对的挑战源源不断。一开年,诸多市场发展放缓和生产过剩,燃油价格创历史新高,美元疲软后又反弹以及信用     

用于火星任务的通用航天服方案

本文对一种适用于载人火星任务的通用航天服作了概念性的研究，并就航天服的应用分以下几种情况给予讨论：·星际飞行阶段及火星轨道运行阶段舱外活动的能力；·火星表面的舱外活动；·在下降／上升和交会过程中的穿着模式。本文对于舱外活动期间各种情况和条件以及对于航天服设计需求进行了讨论。高度的可靠性、有效性、安全性、维护性和适用性是选择航天服设计方案的主要考虑。     

汇率升值预期加速刺激航空股创出年内新高

进入10月．国际原油价格基本维持在56-60美元一线．国际能源机构（IEA）调低了2006-2007年全球原油消费需求增速．预测2006-2007年仅分别增长1．2％和1．7％．同时欧佩克于10月19日宣布减产120万桶原油以维持原油价格．10月整体油价维持相对稳定状态。美国股市在油价下跌和良好经济数据支持下．主要股指维持近期涨势并创出2000年以来历史新高．公布的三季度GDP大幅下滑到1．6％被市场认为是暂时性经济放缓．预期在油价下跌和升息周期结束的刺激下．美国经济最困难时期已过．投资者对美国未来经济的良好预期成为推动美国主要股指创出历史新高的主要动力。道琼斯工业指数收于12108．43．上涨2．03％．纳斯达克指数收于2389．72．上涨3．21％。     

民机结构适航限制项目制定方法的探讨

按破坏是否对飞机安全必需的结构完整性产生影响,对潜在的适航限制项目候选项进行分类。给出通过计算候选项目的寿命得到检查门槛值和重复检查间隔的方法,以及基于检查门槛值、重复检查间隔确定结构适航限制项目的原则。     

航线联营下基于转运的飞机航线路径优化

为解决航空运输成本高,运输资源闲置、浪费多的问题,对航线联营下基于转运的飞机航线路径优化问题进行研究。基于货物转运问题,考虑联盟对运营的影响,引入航空联盟选择概率,确定转运前后航段运输的承运及托运问题,并考虑托运运输的衔接问题。由于航空网络中双机场容量限制,运行中全货机飞行时段及空域容量的限制,以总成本最小化为目标,建立了航线联营下基于转运的航线路径优化模型（T-AAAFRP）。设计了改进的遗传算法求解模型。通过实例分析,研究选址和路径优化问题。研究结果表明：设计的算法具有较高的收敛性;转运点数量变化的过程中,双机场城市总被选择作为转运点;需求量、飞机固定成本的变化对优化决策有较大影响;飞机载重量、联盟承运与托运的分摊系数、决策者风险偏好的变化对优化决策有较小影响;总体上转运点数量越多,所承担的总成本越小,使用的飞机数量越少。     

无人作战飞机目标价格参数化估算方法初探

通过收集整理国外10余种大型无人侦察机和察打一体无人机的技术数据和成本数据,建立了无人机平台机体、雷达系统、光电/红外传感器和地面控制站的目标价格估算模型,并以X-47B作为算例,验证了该模型用于估算无人作战飞机系统目标价格的适用性。