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221.
中国航油价格问题是特定历史遗留给整个行业的巨大问题,解决中国航油的价格垄断问题相当于在某种程度上解决了中国民航票价的市场化问题。航油问题不彻底解决,其他问题就会难有进展,就会拖慢整个改革的步伐。  相似文献   
222.
223.
关注节油     
在民航业,油耗是运营商最大的成本支出。受经济和环保等因素的影响,节油成为运营商所关心的头等大事。据美国航空运输协会(ATA,现称为A4A)2012年1月的最新行业报告显示,在过去十年间航空燃油价格是运营成本中上涨最快的一部分,从2000年至2011年第二季度,涨幅高达  相似文献   
224.
大陆地区赴台湾直飞航班开通后,赴台旅游人数增长很快。但由于市场竞争的加剧和规模效应的体现,导致旅游价格大幅下降,使境内旅行社台湾游产品的游客人均利润额也出现下降。为了进一步扩大赴台旅游市场,提高人均利润额,境内旅行社有必要改变赴台直航旅游产品的经营策略。从丰富台湾旅游产品、提高赴台旅游服务质量、改善成本控制、采取多样的价格策略等几个方面对境内旅行社经营策略的优化进行了详细阐述。  相似文献   
225.
一五 《今日民航》2012,(5):12-12
在经济危机的压力下,各国政府绞尽脑汁研究"创收",除了勒紧腰带"节流"外,在如何开源上,奇思妙想也是层出不穷。自从希腊政府面临破产、向欧元各国寻求援助以来,希腊这个有着几千年文化沉淀的历史古国,经历了从未有过的尴尬和考验。为避免破产危机,政府推出各项改革举措,比如:大规模削减开支,下调社会福利待遇,降低工资……但始终都是杯水车薪,无法解决根本问题。最近,希腊公民保护部又出台了一项新政策——出租警察和警车。  相似文献   
226.
从电传飞机与机械操纵飞机操纵原理出发,分析其操纵技术特点,对比飞机平飞特性、协调操纵特性、机动特性、着陆特性及飞机安全边界限制等,并评估其对飞行员操纵感受的影响。  相似文献   
227.
在当前新飞机交付放缓、燃油价格较低的新市场环境下,老旧飞机仍然是运输市场的主要参与者,而且多数运营商希望在最低的成本支出条件下提升这部分飞机的市场竞争力或者自身品牌竞争力,那么选择LED照明系统翻新或将是最直接、高效的方式之一。  相似文献   
228.
欧洲“维加”(也称“织女星”)小型运载火箭项目官员称,该火箭将以每次发射约3200万欧元(4200万美元)的价格进行商业销售,能与俄罗斯由弹道导弹改装的火箭型号展开竞争。  相似文献   
229.
230.
Ⅱ型PIO反馈与前馈抑制系统对比   总被引:1,自引:0,他引:1  
孟捷  徐浩军  张建康 《航空学报》2010,31(9):1701-1707
 当舵机速率限制饱和时会产生附加时延,恶化飞行品质,触发Ⅱ型驾驶员诱发振荡(PIO)。运用描述函数法研究速率限制反馈(RLF)和死区增稳(DASA)Ⅱ型PIO抑制系统的开环相位补偿能力,提出RLF抑制系统的参数优化选择方法,分析了DASA抑制系统中死区和滤波器参数对相位补偿能力的影响。研究了两型抑制系统对正弦与偏差输入信号的开环响应特点。建立了含速率限制器的人机系统数学模型,基于描述函数法探究了Ⅱ型PIO的产生机理,推导了抑制Ⅱ型PIO发生的公式,应用连续信号相位补偿法抑制Ⅱ型PIO的发生。对阶跃、离散和正弦3种易于诱发PIO现象的跟踪任务进行数值仿真,对比了两种抑制系统的Ⅱ型PIO抑制能力。结果表明,反馈型RLF抑制系统对Ⅱ型PIO的抑制能力强于前馈型DASA抑制系统,有效降低了Ⅱ型PIO发生的可能性。  相似文献   
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