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421.
基于本体的航空制造企业异构知识集成研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
在分析军工制造企业的知识需求的基础上,提出了基于本体的制造企业知识集成架构.并在集成开发环境中构建了制造企业初步本体.研究了基于本体的企业知识建模、知识在知识库中的存储模型以及基于概念的知识检索等关键技术.原型系统的初步验证表明,基于本体的知识集成可以有效解决飞行器制造企业异构知识源的语义集成问题.  相似文献   
422.
在日常生活中,人为差错很常见。航空维修差错是人为差错在航空维修领域中的反映。如果航空维修差错不能得到有效控制,所造成的财产损失和人员伤亡将是巨大的。据国外有关资料统计表明,飞机发动机的空中停车20%~30%是由维修差错导致的,每次空中停车经济损失约500000美元:由维修差错导致的航班延误,每小时经济损失约10000美元;  相似文献   
423.
采用半导体激光器(LD)是谐振式集成光学陀螺(RIOG)小型化发展的重要趋势,但是LD的电流调谐特性会引入强度噪声.理论分析了电流调谐致强度噪声对开环RIOG性能的影响,得到频率锁定位置与LD输出光强之间为线性关系.随后,提出了基于频率锁定位置的强度噪声抑制方案,通过频率锁定位置实时监测LD输出光强的变化,根据监测值得到补偿系数,并补偿陀螺输出.建立了抑制电流调谐致强度噪声的理论模型,并进行了实验验证,RIOG的零偏稳定性由0.768(°)/s提高到0.103(°)/s.   相似文献   
424.
飞轮贮能系统在未来航天器中的应用   总被引:5,自引:0,他引:5  
传统蓄电池贮能系统由于其比能量小、可靠性低的固有缺陷已难以满足未来航天器的总体性能发展要求。近年来,随着高性能磁轴承、高强度轻重量的复合材料、电力电子技术等一系列关键技术的发展,使得飞轮贮能系统取代目前航天器中镍氢电池贮能系统成为可能。文中系统地阐述这一未来的航天器贮能系统,其中具体介绍了飞轮贮能系统的高比能量、长寿命、高效率等优越特性以及在航天器应用中独具的位姿控制附加功能,并对飞轮贮能系统的结构组成、多功能集成等方面作了较为详细的论述,最后介绍了目前飞轮贮能系统在航天器中应用研究的状况  相似文献   
425.
基于OO的CIMS信息分类编码研究   总被引:5,自引:0,他引:5  
通过分析国内外现有各分类编码系统以及CIMS对信息集成的要求,结合面向对象(Object-oriented,OO)方法提出了一种面向CIMS各环节的分类编码结构模型FCC。该模型由复杂对象O和施加于O上的操作M构成,其中O可描述为一个三元组,用于类别标识,事物特征描述和图形特征描述。类别标识项是一个可用二元组描述的复杂对象;图形特征项是一个四元组,描述了图形标识,图形符号,图形特征数据和图形文件;  相似文献   
426.
2012年1月27日,美国国防部授权雷锡恩公司开展AIM-120D导弹的软件集成试验,以增强导弹系统的性能。此项任务预计在2014年前完成。  相似文献   
427.
首先提出了衡量企业竞争优势有两大指标:"市场占有率"、"净资产收益率",指出获取企业竞争优势的工具是以作业为基础的"价值链";然后分别对"市场占有率"为基点的经营活动价值链和以"净资产收益率"为基点的财务活动价值链进行了分析,最后提出通过全面预算管理与平衡计分卡两项工具来执行与落实上述价值链,构建企业的竞争优势。  相似文献   
428.
集成微波光子技术具有小尺寸、大宽带、可调谐和低功耗等优势,在未来高通量卫星载荷技术中极具应用前景。本文围绕集成微波光子技术宇航应用的两个关键技术--集成光子技术和集成封装技术,通过分析近几年国内外的发展状况,对目前我国集成微波光子宇航应用所面临的几项挑战进行了总结与分析。  相似文献   
429.
给直动式电磁阀增加加速启动线圈,辅以集成控制电路,研制出一种具有较高附加值的集成控制双绕组高速电磁阀。试验表明:电磁阀最快开启时间为2.8ms,关闭时间小于2ms,具备明显的响应与结构优势。动态响应仿真分析表明:在加速线圈的作用下,电磁阀启动电流迅速上升至磁场饱和;进入维持打开模式后,磁场仍趋于饱和,维持电流高于释放电流,电磁阀仍有降耗的空间。  相似文献   
430.
利用能量/动量飞轮的偏置动量姿态控制系统   总被引:3,自引:0,他引:3  
研究偏置动量姿态控制系统中的集成能量与姿态控制问题。利用一对正 反转飞轮提供偏置角动量并同时储 /放能以满足星载设备的能源需求。滚动 /偏航运动由俯仰轴磁矩控制。设计了力矩形式的飞轮的控制律 ,使之提供期望的俯仰控制力矩 ,并以给定的功率储 /放能。保持两只飞轮正 反转可以完全避免飞轮控制律中的系统奇异。提出了利用动能反馈的飞轮储能功率规划方案 ,以使系统维持能量平衡 ,避免由于能量过剩引起的飞轮饱和。飞轮的最小转动惯量受最大偏置角动量和最小能量的限制 ,结合几何方法对这种限制条件进行了分析。数值仿真结果证明了控制方案的有效性。  相似文献   
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