“人造太阳”建成 温度瞬间可达1亿度

据中国航天新闻网2009年6月2日报道，世界最大的激光核聚变装置——“国家点火装置”（简称NIF）5月29日在美国加州北部举行落成典礼。据悉，这个被称为“人造太阳”的装置能产生类似恒星内核的温度和压力，使美国在无需核试验的情况下保持核威慑力。不仅如此，该装置还能帮助研制不受《全面禁止核试验条约》限制的新型氢弹。     

目击UFO：是真，是假

当今,假冒伪劣充斥社会的各个系统和角落,在科技方面也受到一定的影响。那么,在UFO研究战线上,对于目击现象同样也存在这个问题。当然笔者所指的并非是人为地制造假冒目击报告,而是由于分辨不清导致目击失真的现象。倘若因为目击失真而又通过媒体宣传出去,不仅使UFO研究得不到有益的价值,反而会因此让否定UFO研究的人士握有确凿的把柄。那么,如何分辨目击UFO的真伪呢?与人造飞行器的区别目击到的UFO往往与运行中的人造飞行器混淆起来,从而把UFO的出现,误认为是人造飞行器而忽视了目击记载。反之,有时误把人造飞行器的运行当成了UFO…     

金刚石在仪表制造中的作用

介绍了金刚石工具在仪表加工中的应用，详细叙述了金刚石车刀应用和使用中的技术问题以及人造金刚石和金刚石涂层的工具，还展望了比金刚石硬、强度高的材料．     

U档案编号：NO．85 目击地点：加拿大，不列颠哥伦比亚省，里士满

备注：这里位于弗雷泽河附近区域，在一个靠近弗雷泽河的废旧船厂和一个被称为不列坦尼亚船厂的博物馆之间。除去博物馆外，周围房屋林立，人口密集。我在当地周围拍完照片后准备回家前，拍了一张附近停靠摩托车的建筑物的照片。因为当时有点小着急，所以没注意到有什么不对劲的地方，直到回家将照片拷到电脑上后才发现照片的左上角有个奇怪的物体，不知道是什么东西。不像是飞机，不是热气球，也不是云彩，真是搞不懂它到底是什么。到底是传统的人造飞行器还是自然物体？看起来倒有点像UFO!有人能认出这是什么来吗？我将照片发到网上，抛砖引玉，看看大家有何高见。     

金刚石涂层为CFRP机加工插上腾飞的翅膀

纤维增强型塑料和纤维增强型复合材料、铝合金以及钛合金等新型材料被航空航天工业大范围地使用。只有使用涂层的整体硬质合金材料才能实现经济、合理地对付难以加工的材料进行长时间的精确加工,并确保加工的可靠性。     

金刚石研磨和加工精度的实现

"金刚石"这个词使人想到是"昂贵",但是用金刚石磨料进行研磨加工,却相对"低廉"——更少的金刚石研磨浆被消耗,每小时更低的运行成本,产生更少的废料,更短的加工时间,更低的废品率,更少的工序步骤。     

希顿国际广场 以蓝天之名,筑城市地标

上世纪80年代,曾经有个流传甚广的说法:美国宇航员在月球上看地球,万里长城是唯一可见的人造工程。宇航员威廉.波格在一本书中说:"是的,我们确实能看见中国的长城,但是人的眼睛是看不见的,我们必须借助于双筒望远镜。"当中国首飞宇航员杨利伟返回地球时,有记者问:你在太空中看到万里长城了吗?杨利伟回答:没有。俯瞰,成都的城市地标在哪里?     

俄推出改进型道尔-M2防空导弹系统

俄罗斯金刚石-安泰防务公司2013年11月14日表示,他们已经开发出性能更先进的道尔-M2防空导弹系统,其特点是打击范围更大、精度更高及导弹容量更大。     

KMnO4对空间探测用SiC反射镜加工性能影响规律

SiC陶瓷作为新一代具有优异综合性能的反射镜材料,已在空间相机反射镜中得到了广泛应用。在SiC光学加工后期,需要进行表面改性以降低表面粗糙度提升表面质量,这将直接影响SiC反射镜的加工精度和周期,因此,有必要对其优化改进加工工艺。本文引入KMnO₄添加剂,分析了参与反应的化学反应机理,强氧化性在SiC试样表面发生化学反应,降低了金刚石微粉对SiC反射镜的磨削去量,实现了降低表面粗糙度的目的。通过工艺实验得以验证,系列金刚石微粉抛光Φ200 mm口径常压烧结SiC反射镜,添加KMnO₄后表面粗糙度相应减小,W7磨料达到了单独使用W3磨料抛光表面粗糙度的效果,W0.1磨料抛光后表面粗糙度S_q达到1.628 nm（4D,10×）,优于抛光表面改性SiC超光滑表面质量。KMnO₄添加剂的引入实现了SiC反射镜高效、高精度光学加工的目的。     

航空轴承表面合成DLC薄膜的结构特征和滚动-接触疲劳物理模型

利用等离子体浸没离子注入与沉积（PIIID）复合强化技术,在AISI440C航空轴承钢表面合成了类金刚石碳（DLC）薄膜。Raman光谱分析揭示出所制备的DLC膜层主要是由金刚石键（sp³）和石墨键（sp²）组成的混合无定形碳膜,且sp³键含量大于10%。原子力显微镜（AFM）形貌表明,DLC膜层表面光滑,结构致密均匀,与基体结合良好。被处理薄膜试样在90%置信区间下的疲劳寿命L₁₀,L₅₀,特征疲劳寿命L_a和平均寿命较基体分别延长了10.1,4.2,3.5和3.6倍。ANSYS模拟结果显示,最大剪切应力出现在膜基结合处并且靠近膜层内部,最大值达到2 150 MPa。结合ANSYS模拟结果和扫描电镜（SEM）观察形貌分析发现,膜层内部存在的微观缺陷是滚动接触疲劳裂纹产生的诱因,循环载荷所形成的最大剪切应力和润滑油中污染颗粒的共同作用是疲劳磨坑最终形成的外在动力。建立了循环载荷条件下PIIID DLC/AISI440C轴承接触疲劳破坏的5阶段物理模型。