基于相界面数据交换的结冰多相传热过程研究

发动机结冰会对飞行安全造成影响，研究发动机结冰过程机理可以帮助提高飞行安全性能和完成适航验证。使用欧拉法计算了水滴运动过程，使用能量平衡法计算了结冰的多相传热流动过程，使用一维导热模型矫正了壁面导热过程，并提出了基于相界面导热平衡方程的数据交换模型。基于此模型进行了发动机进口部件的冰风洞实验数据数值验证，模拟计算最大结冰厚度与试验误差能够控制在10%左右。相界面数据交换模型能够对近壁的水膜流动和温度梯度进行精细化模拟，并且将用户自定义函数（UDF）与求解器进行流场参数的实时交换，经验证后表明该模型在计算结冰最大厚度时具有较好的精度。     

国航头等舱公务舱机上娱乐系统全面升级改版

国航为了提升头等舱和公务舱服务，于2009年3月对数字点播（AVOD）娱乐系统进行全面升级改版，内容更加丰富并且加快了更新频率。新的界面结合祥云和凤凰柔美而赏心悦目．人性化的结构设计更加简便易操作。此次升级改版不仅增加了电影、电视片、音乐．游戏的数量，还增加了国航信息、产品宣传、旅客须知，航班时刻表．餐食酒饮．     

固体火箭发动机粘接界面湿热老化与寿命评估

通过对固体火箭发动机衬层-推进剂粘接界面的湿热加速老化试验以及不同老化时间下粘接界面的扯离强度测量,分析了不同湿热老化条件下试验件扯离强度随老化时间的变化规律。综合运用Eyring模型与Arrhenius模型,建立了粘接界面湿热老化寿命模型,预测了正常贮存条件下发动机的贮存寿命。研究结果表明,粘接界面平均扯离强度随老化时间呈下降趋势,中间有一个强度趋于稳定的平台期;在温度为20℃,湿度为65%RH条件下,粘接界面的强度半衰期寿命为12.8 a。     

基于ACCESS数据库的学生档案管理系统

论述应用 ACCESS数据库系统设计学生档案管理系统的结构和功能，及应用 ACCESS数据库可视化技术，设计个性化学生档案管理系统的界面等。     

钛合金与铸型热交换过程的数值分析

对熔模精密铸型、金属型、石墨型三种不同铸型条件下的钛合金与铸型的热交换特点进行了理论分析和定量计算，结果表明：精密铸造时，界面温度下降平缓，且在初始时刻界面处有反应热放出；金属型、石墨型铸造时界面温度下降迅速，界面处无反应热放出，原因为金属型、石墨型导热系数大，蓄热能力强，抑制了钛合金与铸型的界面反应。经实验验证，计算结果与实验结果较为吻合，此计算可为正确选择铸钛用低反应性的铸型材料提供理论依据。     

一种基于标识的增强现实交互方法

增强现实系统中,不同标识上虚拟物体交互行为比较单一,且大多根据标识问的距离控制交互,当系统中标识增多时,系统的运行效率将大大降低。本文将虚拟现实中的感知技术引入到系统中,为虚拟物体建立了一种基于空间距离的感知模型,将标识间的距离分级,虚拟物体对处于自己感知域内不同距离级别上的其它虚拟物体采取不同的交互行为。实验结果表明,该方法可以丰富虚拟物体的交互行为,同时满足系统实时性需求。     

气体渗碳中表面碳浓度增长动力学及传递系数β的研究

本文研究了气体渗碳过程中表面碳深度浓度增长动力学规律，论证了气体渗碳过程 面反应和扩散混合控制型，测定了碳传递系数β值，并讨论了β的主要影响因素。     

芳纶应用于固体火箭发动机

通过国外芳纶应用于固体火箭发动机壳体的实例,介绍了美国杜邦公司的Kevlar49、Kevlar149及原苏联复合材料联合体的CBM和APMOC系列纤维的性质;综述了提高芳纶在固体火箭发动机壳体上强度转化率的途径。并为我国早日成功应用芳纶复合材料提出4条建议。     

铝硅酸盐玻璃/聚氨酯层合界面结构对层合玻璃光学性能的影响

系统研究界面腐蚀条件对航空层合玻璃光学性能的影响。利用光电雾度计、扫描电镜、紫外可见分光光度计等对铝硅酸盐玻璃和层合玻璃进行测试分析。结果表明,随着腐蚀液浓度(或腐蚀时间)增加,铝硅酸盐玻璃的透光率分阶段降低,铝硅酸盐玻璃的雾度先缓慢增大后迅速增大;然而,层合玻璃的透光率,随着腐蚀液浓度(或腐蚀时间)增加先增大后降低。腐蚀液中的表面活性剂对层合玻璃透光率影响甚微。当腐蚀液浓度为10%,腐蚀时间为10min时,制备的层合玻璃有较好的光学性能。     

基于服务设计体系的儿童游戏软件界面符号设计研究

近年来,交互设计、界面设计蓬勃发展,交互界面设计具备诸多理论依据,人机工学,心理学和其他学科的支持下,界面设计也在迅速发展。伴随体验经济和服务经济时代的发展,服务设计与交互界面设计关联度愈发紧密,成为设计新趋势。为进一步研究服务设计系统在软件界面设计中的应用,本文从服务设计系统入手,结合符号学相关知识,将服务设计隐性要素通过界面设计显性化,并结合儿童这一特殊群体进行研究,为设计行业及儿童身心发展贡献绵薄之力。