美联航暂时获准开辟华盛顿-北京直航航线

汉莎技术培训和海航集团近期正式签署了组建中国飞机维修培训合资企业的协议，为快速发展的国内民航业组建飞机维修人才培训企业。新组建的合资企业将命名为”汉莎技术培训（中国）有限公司”．并计划于2007年第一季度开始运营。     

对大型成套设备管理的几点看法

民航设备在这几年逐年增加，大型成套设备也在不断引进。在大型成套设备的管理中有一些好的规范，如许可证制度，使得同种设备的散乱情况有了一定限制，但设备安装到各机场后，上层管理却有很多需要加强的地方。     

全国民航工作会议召开确定2004年民航工作的基本思路和主要任务

2003年12月22日,全国民航工作会议在北京召开。民航总局局长杨元元,副局长高宏峰、李军、刘绍勇,纪委书记严智泽,顾问阎志祥,总局机关各司局、各地区管理局、各省(区、市)民航监管办的负责同志出席会议。会议的主要任务是,以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,认真贯彻十六大、十六届三中全会和中央经济工作会议精神,总结2003年民航工作,分析民航面临的形势,明确2004年民航行业工作的基本思路、主要任务和政策措施,动员民航广大干部职工,与时俱进,开拓进取,励精图治,团结奋斗,夺取民航改革开放和现代化建设的新胜利。民航总局局长杨元…     

中日教育模式的发展及差异

随着我国经济建设的进一步加深加强,快速发展过程中不断暴露的科技力量不足和人才短缺问题也日显严重。大学教育及发展模式的问题作为科技发展和人才培养的基础工作不断引起社会各界重视,教育模式及理念亦亟待改革。只有知道中外教育的差异才能缩短距离。中日大学教育的历史变革及二者教育模式的差异,反映了其不同的教育理念。此外全球化的发展需要在共生理念指导下的"融合性"人才。中日最新教育模式及教育改革方向也是对这一现实要求的回应。     

航天企事业单位领导选拔使用市场化机制探讨

《国家中长期人才发展规划纲要（2010-2020年》提出，“加快推进企业经营管理人才职业化、市场化、专业化和国际化”，“健全国有企业领导人员选拔制度，加大市场化选聘力度”。中组部、国资委等联合印发的《企业经营管理人才队伍建设中长期规划（2010-2020年）》提出：坚持以市场化机制选人，强化以市场化机制用人。近年来，航天系统在深化干部人事制度改革、加强领导人员的市场化选聘等方面也进行了积极的探索。本文试图从理论和实践两个层面进一步对此进行探讨。     

航天企业如何建立有效的激励与约束机制

对市场经济条件下航天企业人才激励与约束机制进行了分析研究,提出建立激励机制的机理和内容,指出建立有效激励与约束机制的基础是了解职工需求,基本方法是建立规范,最高追求是培养职工的自觉性。认为非正式组织是建立有效激励与约束机制的重要补充,而诱导、规范和内化的结合是建立机制的原则,确立科学的评价体系是建立激励与约束机制的关键。     

携手合作 创造卓越——波海航空复合材料部件有限责任公司正式开业

今年9月16日，位于天津塘沽海洋高新技术开发区的波海航空复合材料部件有限责任公司正式开业。波海航空复合材料部件有限责任公司（BHA）是由美国波音公司、美国赫氏公司和中国航空工业第一集团公司共同投资兴建的合资企业，总投资额为5200万美元，注册资金为2000万美元波海公司一期工程占地面积近60000平方米，厂房面积20000平方米。满负荷运营时，将有员工370人，年销售额约5000万美元。波海公司主要生产商用飞机上的复合材料次结构件和内装饰件，产品包括：机舱门衬里、驾驶舱飞机仪表板机翼固定前缘、尾翼壁板、干燥隔板襟翼滑轨整流…     

通用航空与人才发展战略

<正>人才是一个行业发展的基础!通用航空人才短缺已经成为当前制约中国通航发展的重要瓶颈。由于通用航空企业的特殊性,飞行员和机务人员必须通过经验累积才能达到要求,专业人才培养需要较长时间,因此,人才对通用航空企业的发展显得尤为重要,注重人才培养是促进通用航空快速发展的战略大计!一、通用航空快速发展凸显生产要素匮乏当前,通用航空在社会广泛关注和积极参与下,在国家频频出台多项利好政策的促进下,正在以高于民用航空整体发展速度的