加快培养空管核心人才努力破解民航发展难题

人才支撑民航空管发展，民航空管发展孕育人才。管制员是空管的核心人才，管制员队伍的质量直接关系着民航空管系统的发展，关系着航空运输的安全、有序与顺畅，关系着实现从航空大国到航空强国战略的需要。为有效地解决我国管制人员数量不足、整体素质不高、不适应快速发展的航空运输业需要的突出矛盾，总局空管局认真落实总局提出的“人才强业”战略，以加快培养管制等核心人才为目标，紧紧抓住选拔、培养、使用三个环节作了积极探索。     

中国民航大学：驰骋在民航自主创新主战场

1951年9月25日，新中国第一所专门培养民航飞行、机务和运营管理人才的学校——军委民航局第二民用航空学校在天津宣告成立。这所由中华人民共和国的缔造者参与组建、毛泽东任命校长、周恩来选定校址的学校，奠定了中国民航大学的第一块基石。     

抗空公司运控部门人力资源管理初探

人才是企业最宝贵的资源，这对高科技、高风险的航空企业更是如此。四川航空股份有限公司(以下简称川航)，作为一家我国中等规模的航空公司，为了增强自身的发展活力，在竞争激烈的航空运输市场中赢得主动，从改革运行控制部门的人力资源管理着手，在优化机构设置和人力资源配置上做了一些努力与探索，取得了预期效果，说明航空公司在人力资源管理上是能够有所作为的。     

“入世”后企业面临的人才压力及其对策

随着5月19日中欧世贸协议的签署，中国加入WTO的目标有望在年内实现。站在WTO的门口，商战前夜的紧张气氛日益浓重，人们看到入世后关税的下调、市场机会增多等对经济利好的同时，更注重研究入世后对行业特别是对农业、汽车、通讯、金融、保险等行业的冲击及对策。机遇需要人去把握，挑战需要人去迎接，所以，经济的竞争，企业的竞争，归根到底是人才的竞争，因而，对中国企业而言，实际上人世后更为严峻的挑战之一突出反映在人才上。一、劳动力过剩和高素质人员相对不足的矛盾突出中国有近7亿从业人员，是劳动力资源最为丰富的国家，但…     

民航“十一五”人力资源规划的几点优先考虑

2004年5月,全国民航召开规划工作座谈会,首次提出了制定民航“十一五”人力资源规划的目标。科学制定民航“十一五”人力资源规划,既是编制好“十一五”民航发展规划的重要组成部分,又是实施民航科教兴业和人才强业战略的重要工作。本文在分析民航人力资源面临的发展环境的基础上,提出制定民航“十一五”人力资源规划的几点优先考虑并提出相应的政策措施。一、民航人力资源面临的发展环境1.国际经济社会发展趋势进入21世纪,国际局势正在发生深刻变化。总起来看,世界多极化和经济全球化的趋势在曲折中发展,虽然地区冲突不断,国际恐怖主义威胁…     

构建人力资源供求体系缓解机务维修人才短缺困局

在2004年12月发布的《全球市场预测报告》中,空中客车公司预计中国在2004年到2023年的未来20年间,需要新增1790架100座以上的飞机,接近全球需求量(约17300架)的十分之一;2005年9月20日,波音公司也公布了《2005年度当前市场展望》,预测中国在未来20年将需要2600多架、价值2130亿     

从西锐公司看我国通用飞机质量管理的差距和改进方向

通过对西锐公司的考察,以其质量体系的有效性、质量控制能力、质量人员的素质和地位等为着眼点,进行了概略的描述,并分析了我国通用飞机研制质量管理的现状和差距,提出了缩小与国外民机企业质量管理差距的途径。     

航天人才助推中国梦

17万航天人。32名两院院士，450多名型号总指挥与总设计师，9000多名高级工程师，3000多名研究员，2000多名政府特殊津贴享受者……这一连串数字，描述的是目前中国航天战线上的优秀人才。当然，这些并不能代表所有的航天精英，航天界的优秀人杰举不胜举。我国航天事业已经凝聚了一大批人才，不仅如此，他们还组成了中国最年轻的科研队伍。     

选拔任用干部要注重社会公论

用什么样的标准选拔、任用干部，这是一个非常严肃而又重要的问题。本文论述了社会公论标准的内涵及主要内容；社会公论标准同以个人好恶为标准的根本区别；坚持社会公论标准的基本途径以及按社会公论标准选人用人的重要意义等。     

落实人才强企战略铸造国际一流宇航公司--张庆伟在航天科技集团公司人才工作会上的讲话

去年12月以来，党中央，国务院召开了全国人才工作会议，制定了关于进一步加强人才工作的决定，提出了新的历史条件下人才工作的指导思想，根本任务和政策措施，对大力实施人才强国战略做出了重要部署。国资委，国防科工委也都召开会议，提出了大力实施 才强企战略的要求。集团公司党组认真组织了学习，深入分析了当前人才工作面临的形势与任务，决定把人才强企战略作为当前和今后一个时期的一项战略性任务来落实好，为实现铸造造国际一流宇航公司和两个1000亿的目标提供坚实的人才基础。