构建适应21世纪发展的CEE战略

中国民航自进入21世纪以来,为了适应国际、国内航空经济发展的需要,提升企业的综合实力和竞争力,进行了一系列从政府管理部门到企业实体的大规模改革与重组。这些改革不仅极大地增强了政府部门对航空企业的宏观指导与监管力度,提高了政府工作的实效性,而且为企业提供了更大的自主发展的空间。强强合作、资源共享与优势互补为企业的发展营造出了前所未有的良好运行环境。企业规模的壮大,一方面为企业的快速发展、积极参与国际竞争创造了坚实的物质条件,另一方面,也为企业在新的环境与形势下如何充分利用、最大限度地发挥现有规模与资源,避免…     

合力突破通航发展的人才瓶颈

<正>人才是通航发展的第一资源,但人才问题也成为通航发展的瓶颈。目前中国通航业专业人才总量不足,人才结构和布局不尽合理,高层次、专业化、国际化的管理人才和专业人才短缺,人才资源开发投入不足,专业人才培训未形成规模,培训机构运行困难,通航企业面临专业人员"招不来,留不住"的突出现象。通用航空的快速发展,需要一支全方位多层次、专业化国际化的高素质人才队伍。通用航空的人才培养是个系统工程,其健康发展需要政府相关部门、民航业内外院校、通航企业和社会公众的共同努力。     

人才流失与留住人才

分析了公司人才流失情况及原因，并对留住人才提出了一些建议。     

民航公务员培训的模式创新——能力本位培训

民航系统公务员队伍是一支特殊的人才群体，是民航人才资源的重要组成部分。作为民航政府行为的人格化代表，民航系统公务员的素质、能力、价值、态度等因素都会直接影响民航政府的行为效果，公务员的能力决定着政府的管理能力，是民航政府管理中的关键性因素。     

跨世纪管理人才的综合素质

阐述高素质人才资源的重要性,说明跨世纪管理人才的层次性、多元性和动态性的特点。应该从德、智、体全面地理解管理人才素质的综合性。