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641.
随着神舟五号和神舟六号的发射成功,中国航天的发展又迈上了一个新的台阶。为了适应当今空间技术的飞速发展,培养专业的航天技术人才,同时更加广泛地开展国际交流与合作,中国空间技术研究院于2005年12月28日宣布成立神舟学院,其目的就是为中国航天事业培养更多的技术和管理人才 相似文献
642.
2006年8月1日,南昌高空移交顺利完成。至此,南昌区调只管辖本区域内8400米(含)以下的空域。区域内的飞行流量、冲突特点与高空移交前有了明显的不同。为适应新形势的需要,南昌区调对管制指挥的岗位设置,岗位职责,工作流程都做了相应的改变。同时,这种新形势也将促使南昌区调对见习管制员的培训模式进行改变。笔者对此问题提出自己的一些看法。 相似文献
643.
中南空管局区域管制中心按照上级统一部署,有计划、有步骤地稳步推进武汉高空管制区接管工作,围绕着管制员培训工作这个重点开展了三个阶段的工作,即广州管制员外派武汉培训、武汉管制员设备操作培训和高空接管工作程序培训。培训工作自2007年9月启动,预计2008年4月结束。迄今为止,区管中心已外派武汉培训17批,共28人;完成武汉管制员设备操作培训14批,共20人;完成高空接管工作程序培训12批,共22人。 相似文献
644.
高永蓉 《中国民航飞行学院学报》2018,(1)
"十二五"期间国家加快西部机场建设步伐,带来机场专业人才需求激增。作为民航人才培养的主渠道,民航高校为西部民航经济发展提供了重要的人才支撑。但由于多头管理、信息不畅、经费不足等因素的制约,学院对西部的民航人才支撑作用未得到充分发挥。建议建立联系制度、制定合作规划,加强信息交流、开展培训合作,加大资金投入、实施专项培训,以充分发挥学院的西部机场人才支撑作用。 相似文献
645.
《中国民航飞行学院学报》2016,(3)
口译人才培养是一件社会重大工程。人才培养需结合人才的出口,尤其是结合地方经济的发展,培养符合社会需要的应用型人才。本文分析了陕西经济发展对口译人才的需求状况,提出了陕西地方口译人才培养对策,尤其是利用本地国际交流机会,搭建口译实训实践平台。 相似文献
646.
根据民航总局有关部门预测,中国民航已经进入快速发展期,今后5年里,我国的民用航空市场将以每年100至150架的增量引进飞机,“十一五”期间有望净增各型飞机680架,到2010年全国民航运输飞机总量将接近1600架。与民航运输业增长呈正相关关系的民用航空维修业,也因为快速的机队增长和平均8年机龄左右的机队而使中国维修市场总量的增速将达到年均6.4%,未来十年内将有60亿美元的市场空间。 相似文献
647.
民航要发展,人才是关键。自“十五”以来,中国民用航空运输进入了一个新的快速增长期,预计到2010年,全民航在用运输飞机将达到1500架,甚至更多。这就使飞行、机务、空管等直接与生产运行密切相关的专业技术稀有人才和高层次管理人才原本严重短缺的矛盾更加加剧,成为制约全行业快速、协调、健康发展的一大瓶颈和困局。因此,如何破除瓶颈、走出困局,创新人才开发与管理模式,构建民航人才资源优势,已经十分鲜明而又急迫地摆在了我们的面前,需要政府、行业主管部门和各企事业单位形成共识,尽快拿出应对之策。为此,本刊本期特组织编发了涉及飞行、机务、空管、安全、管理人才方面的文章,以引起行业人士的广泛关注。 相似文献
648.
通过对我国科技与经济发展、民航事业发展的要求分析,阐明创业教育在民航院校开设的必要性,结合创业教育在我国高等院校开展的经验,对民航院校开设创业学教育提出几点建议。 相似文献
649.
650.
李景春 《沈阳航空工业学院学报》2009,26(Z1)
结合企业博士后科研的实际,探讨了产学研合作对高校教师工程素质、综合科研能力的提高产生的作用,并针对我校本科教学现状,提出了以产学研为契机,深化高校教学体制改革,加强综合型、应用型高级技术人才培养的设想. 相似文献