空中客车2008年中国市场策略

空中客车公司公布了2008年中国市场战略：探索工业合作新模式、飞机交付量不断提高、一如既往地做好客户服务工作。     

民营和地方资本进入航空制造业的困惑与思考

从目前民营和地方资本进入航空制造领域的整体情况来看，成功者寥寥，他们大多或知难而退，或处于骑虎难下的窘境。由此不难看出，民营和地方资本进入航空制造业，并不是有资金和能拉来项目就能成功的。作者通过两个典型的案例，解析了国内民营和地方资本进入航空制造业的问题，并对政府的监管工作提出几点建议。     

吉林机场集团

“安全是民航工作最大的诚信”。长春龙嘉国际机场通航三年来，立足现代化机场发展的要求，狠抓安全制度建设，实行科学、高效管理，把安全工作纳入规范化、法制化轨道，保证了机场安全运行。一是通过“五查一改”、专项整治等办法，使机场控制区秩序实现规范管理；二是明确全年安全工作目标，层层签订安全责任书，落实安全责任，严肃处理不安全事件，有效遏制了不安全态势；     

关于国外氢氧火箭发动机的定型情况

氢氧火箭发动机与其它液体火箭发动机一样,从研制开始到产品交付要经过一个相当长的时间。如果把验收试验以及在使用中的不断改进等考虑在内,这个时间就更长了。到什么程度才算定型呢?通过哪些试验才算过关?为什么要进行这些试验?要不要理论依据和公式推导?要不要把质量控制和可靠性考核包括在内?问题很多也很复杂。目前虽然尚未见到国外发表有关发动机定型的文章,但有关氢氧发动机的鉴定考核,研制到交付的全过程以及典型的各种试验和鉴定情况还是可以知道的,从这些情况中,我们也可以借鉴外国的经验和教训,摸索出发动机从研制到定型的一般规律。本文拟初步介绍这方面的情况,更详细的鉴定和定型报告有待于进一步的探索和总结。     

雷达计算机软件的质量保证、测试及评定

讨论雷达计算机实时软件的质量保证、测试及评定.指出要有一个中立权威测试机构和建立一个有效的测试系统,从技术测试上保证软件质量;技术测试应是多维立体型的.以测试为基础,结合文档资料剖析,给出能体现软件质量的评定.     

计算机软件安全体系的建立

计算机系统的安全问题目前日益引起人们的关注。本文以软件生存周期为线索,论述了计算机软件的安全性问题,就如何从行政法律、组织管理及技术三方面相结合来建立一个软件安全体系进行了探讨。最后重点讨论了如何在软件生存周期当中系统地、有计划有步骤地采取有效的安全措施来确保其安全。     

固体火箭发动机装药临界弹性模量的计算

本文根据弹性力学和气体动力学导出了计算固体火箭发动机自由装填装药临界弹性模量的基本公式及其计算方法,该方法对推进剂是可压缩的或是不可压缩的均适用。     

整体油箱密封剂寿命评估研究

采用新的寿命终值观点，研究飞机整体油箱用密封剂在不同等效温度条件下燃油中工作的性能变化规律、寿命评估原理及方法，并以ＸＭ２２Ｂ为实例进行实际评估，研究了由ＸＭ２２Ｂ密封剂密封的整体油箱的密封延寿情况。