飞行服务在体制创新中的冲击及发展

空管要持续健康快速地向前发展，适应民航的根本要求，就离不开体制创新。墨守成规、因循守旧只会断送空管的发展前程。江泽民同志任党的总书记期间在不同的场合曾多次指出：“创新是一个民族进步的灵魂，是一个国家兴旺发达的不竭动力”。     

美俄两国航空科研体制的比较与启示

本文通过对美俄两国航空科研体制特点的对比研究,提出了建立我国航空科研体制的若干建议。     

企业管理人才素质及选拔途径

对跨世纪人才素质的要求以及选拨管理人才的有效途径作了较深入的论述。     

创意产业人才发展的现状及对策研究

经济的发展促进了经济结构的升级,创意产业也伴随着消费者需求结构的改变和技术水平的发展而快速发展起来,创意产业的发展一方面需要需求的拉动,但另一方面也需要具备足够的供给条件才能够取得理想效果,在创意产业的发展中,创意人才的地位至关重要,只有培养大量高素质的创意人才,才能够保证创意产业长期健康的发展。     

民航公务员培训的模式创新——能力本位培训

民航系统公务员队伍是一支特殊的人才群体，是民航人才资源的重要组成部分。作为民航政府行为的人格化代表，民航系统公务员的素质、能力、价值、态度等因素都会直接影响民航政府的行为效果，公务员的能力决定着政府的管理能力，是民航政府管理中的关键性因素。     

小国家的大战略 新加坡的选择

2008年2月,新加坡东部,新的樟宜航展中心,距离赤道130千米,骄阳似火,新加坡航空展正在烈日下举行。不过,在航展现场,比阳光更强烈的不是武装到牙齿的 F-16D 战机,也不是巨大的 B-1B 轰炸机,而是两架块头比较小的新型军机,来自意大利的 M346和韩国的 T-50金鹰。他们无不使出浑身解数,期望自己的表现能使新加     

媒体集萃

自费飞行员能否解决人才紧缺瓶颈7月12日,《光明日报》刊文《南航自费招飞行员市场化能否解决飞行员不足》报道,5月29日,中国南方航空股份有限公司与中国民航飞行学院签订了自费培养飞行员的协议,这是国内航空公司首次以自费方式招收民航飞行学员。民航总局有关人士表示,希望这次探索能够闯出一条飞行员培养的市场化新路子,以解决中国民航飞行员紧缺的瓶颈问题。     

建立在“情档合一”体制下的科技工作管理架构

在情档合一体制下,科技工作管理架构应当是:文献管理与档案管理高度融合,这是技术基础的融合;情报研究与档案研究相辅相成,这是灵魂所在;顶层管理与中层管理一线贯串,这是组织保障。     

征稿简则

一﹑本刊是中国宇航学会主办的综合性学术刊物,主要报道我国宇航科学技术成果,促进国内外学术交流,培养高科技人才,为发展我国航天事业和实现科技现代化服务。二﹑本刊向国内外公开发行。读者对象主要是科学研究人员﹑工程技术人员、科技管理干部和高等院校师生。