全文获取类型
收费全文 | 550篇 |
免费 | 122篇 |
国内免费 | 93篇 |
专业分类
航空 | 520篇 |
航天技术 | 80篇 |
综合类 | 92篇 |
航天 | 73篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 19篇 |
2022年 | 26篇 |
2021年 | 33篇 |
2020年 | 39篇 |
2019年 | 42篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 22篇 |
2016年 | 46篇 |
2015年 | 44篇 |
2014年 | 38篇 |
2013年 | 34篇 |
2012年 | 29篇 |
2011年 | 30篇 |
2010年 | 33篇 |
2009年 | 43篇 |
2008年 | 30篇 |
2007年 | 16篇 |
2006年 | 17篇 |
2005年 | 12篇 |
2004年 | 9篇 |
2003年 | 24篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 16篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 16篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有765条查询结果,搜索用时 15 毫秒
111.
基于线性稳定性理论的eN方法是航空航天飞行器绕流转捩预测技术中可信度较高的一种。传统的线性稳定性理论的求解过程较为复杂,在复杂气动外形表面的推广阻力较大。随着近年来当地化转捩模式的快速发展,将传统线性稳定性理论的分析流程模式化,即将线性稳定性理论分析转化为一个CFD问题,成为研究热点。其核心思想是对层流相似性解进行大量的线性稳定性分析,然后获得扰动增长因子包络线与层流基本流特征变量之间的函数映射关系,再利用输运方程的积分特性构造对应扰动增长因子的输运模式。随后对模式中出现的非当地变量进行当地化求解,最终与湍流模式耦合形成新的转捩-湍流输运模式。经过验证,当前发展的流向NTS输运模式与横流NCF输运模式在广泛的算例验证中取得了较高的预测精度,但还存在需要改进和完善的地方。 相似文献
112.
针对来流马赫数为4.5、6.0和7.0的高超声速平板边界层,取30km高空处的气体参数,壁面为等温、绝热和温度分布等3种不同条件,采用eN方法进行转捩预测。其中,壁面温度分布条件下,在等温壁(冷壁)和绝热壁之间,给出4种流向分布进行分析。取扰动的初始幅值为0.3‰,以幅值达到1.5%作为转捩判断依据。结果表明:当温度为来流温度时,等温壁面条件的转捩位置最靠前,并随马赫数增大更加靠前;绝热壁面条件的转捩位置随马赫数增大而推后;壁面温度分布条件下,在相同时刻,马赫数越大,转捩位置越靠前。相同马赫数下,壁面温度较高者转捩位置较靠后(马赫数为7.0时,不完全满足此规律)。在马赫数为4.5和6.0时,绝热壁面条件转捩由第一模态主导,其余情况主导转捩的都是第二模态。 相似文献
113.
为了研究黏度和导热系数对边界层内基本流和流动稳定性的影响,首先通过分析比较Sutherland公式和目前常用的Gupta等人的拟合关系式,建立了高温气体下黏度和导热系数的计算模型,并分别将Sutherland公式和新建立的计算模型应用于7组元化学平衡流的平板模型,在马赫数为10,16和20,飞行高度为30-5km等条件下分别对黏度和导热系数的模型进行比较.计算结果表明:在高温范围内,黏度和导热系数均影响着边界层的基本流、流动稳定性及转捩预测,且两者影响的趋势相反,黏度的增加、导热系数的减小都能使扰动的增长率变大,增长区变宽,转捩位置提前. 相似文献
114.
115.
116.
117.
边界层转捩位置的测量与控制技术 总被引:2,自引:0,他引:2
本文介绍了边界层转捩位置测量与控制方面的几种新技术,包括组合热膜法,液晶显示与图像处理法,激光片光源与烟流显示法和热脉冲人工转捩控制与内声激振人工转捩控制,并对试验设备与试验方法及其应用实例分别作了介绍。 相似文献
118.
119.
120.
基于量子行为鸽群优化的无人机紧密编队控制 总被引:1,自引:2,他引:1
随着军事、民用需求的提高和相关领域的技术推动,无人机编队协同作业已成为当今人们逐渐关注的焦点。无人机紧密编队是指无人机间侧向距离在1~2倍翼展内的编队,因其可有效改善编队中无人机的气动性能而备受瞩目。基于无人机紧密编队条件下的气动耦合效应,建立三维空间下的状态空间方程描述双机相对运动,并推导了紧密编队条件下的双机最优编队构型,在此构型下将人工势场法和编队控制相结合作为控制系统中的间接控制环,并针对基本鸽群优化算法的寻优缺陷利用量子行为规则对其进行改进,将改进后的鸽群优化算法和无人机控制量结合作为控制系统中的直接控制环,最后通过仿真对比验证了此控制系统对于紧密编队控制的有效性。 相似文献