重视提高管制人员的“说话”水平

在去年民航总局空管局召开的空管运行工作会议上，局领导针对某空管中心少数管制员由于素质不高、服务意识不强、执行制度不严与飞行人员发生争执而导致航班延误的事件，提出了严肃的批评，并强调要在全行业举一反三引以为戒。细析“事件”发生的原因固然是多方面的，但不可忽略的一点便是少数管制人员“说话”水平低不能不说是重要原因之一。行业内的人都知道，空中交通管制，在一定意义上说是通过“话”的管理实现的。空管系统所有人员的工作着力点就是保障并通过管制员把指挥、通报、调配等用语言及时、准确、果断地送达给机组及其相关人员，以确保飞行安全、正常。     

我国民航飞行训练基地发展观察

飞行人员的短缺已成为我国民航快速发展的掣肘。规划建设好飞行训练基地，对于缓解我国民航飞行员短缺有着积极作用，并且将直接关系到我国民航业未来的可持续发展。     

飞行疲劳的成因及消除方法

一、前言飞行活动是现代社会中最复杂的劳动类型之一,在飞行过程中,飞行人员必须具有良好的生理和心理状态,但由于种种原因,如机舱的噪声和振动、气压变化、长时间飞行、无规律工作、高应激状态、昼夜节律的扰乱以及睡眠不足等,飞行人员经常处于疲劳和半疲劳状态,导致飞行员     

值得期待的十大创新技术

随着波音787等新一代飞机的交付和无线射频识别(RFID)等技术的进展,2011年航空维修业将发生一些变化.本文简要介绍十种将对未来航空维修业产生重大影响的新技术.     

人力资源问题困扰航空维修业

随着航空维修业的发展、企业兼并和全球化进程的推进, MRO业内另一个日益突出的问题是人力资源紧缺.虽然已有一定数量的人员入职,但仍无法满足航空维修业的需求.据TeamSAI和Heidrick ＆ Struggles咨询公司在2008年进行的调查显示,有41%的被调查企业认为人力资源是其关注的首要问题,45%的认为非常重要,50%的认为一般.     

C系列完成机翼最大载荷测试

近日，庞巴迪公司C系列飞机的碳纤维复合材料验证机翼在贝尔法斯特工厂完成了最大了载荷测试。试验中．为了模拟气动力、起落架和发动机的载荷，试验人员逐渐加大载荷，最终模拟了飞行中1．5倍最大载荷的受力情况。该机翼满足了庞巴迪设计的重量目标，并且性能表现良好.为实现进一步减重目标打下了基础。     

航线机务维修人员岗位胜任力评价研究

有效评价航线机务维修人员岗位胜任力，能够拓展针对性培养计划，提升民航机务维修队伍的综合能力。基于工作分析、行为事件访谈、问卷调查等方式对航线机务维修人员岗位胜任力评价指标进行初选、修正，确定21 项评价指标，进而构建航线机务维修人员岗位胜任力评价指标体系；采用熵权法确定指标权重，运用累积前景理论的直觉模糊灰色关联分析法（IF-CPT-GRA）建立航线机务维修人员岗位胜任力评价模型；用该模型对5 位航线机务维修人员的岗位胜任力进行评价，评价结果与其他模型的结果进行对比，并将其应用到实例中。结果表明：该评价模型具有一定的实用性，能够对航线机务维修人员岗位胜任力进行有效评价。     

民航英语测试的不确定性

一、背景 本文所指的民航英语测试特指民航飞行人员和空管人员的陆空通话英语测试。国际民航组织关于执行新的语言标准政策出台以后，各国民航机构做出了相应的反应。中国民航总局在2006年提出了修订相关规章的意见稿，同时总局还在2005至2006年间积极采取措施解决相关测试和培训问题，例如总局飞标司采用招标的形式委托澳大利亚RMIT大学开发和实施针对中国飞行人员的英语培训与测试系统；     

企业工艺人员工作程序标准化方法研究

通过对工艺人员工作过程进行连续抽样写实，归纳和分析了企业工艺人员的工作内容，采用主次因素排列图，确定了主要工作内容，并优化其工作过程，从而建立工艺人员工作程序标准。     

民航飞行学院飞行人员职业安全意识研究

利用自编的民航飞行员职业安全意识调查问卷，以民航飞行学院703名飞行人员为对象进行调查。研究发现，学院飞行人员具有良好的职业安全意识；安全认知、安全情感与安全意志三个维度发展不平衡，安全意志水平显著低于其他两个维度；经常接受安全教育的飞行人员的职业安全意识水平明显高于偶尔接受安全教育的飞行人员；单位安全状况很好的飞行人员的职业安全意识水平显著高于单位安全状况好的飞行人员；飞行学员的安全认知水平显著低于在职飞行人员。建议采取思想高度重视、创新安全教育、磨练安全意志、强化环境熏陶等措施，提高学院飞行人员的职业安全意识水平。