旅游院校产学研的校企合作关系构建

产学研合作,是推行"校企合作、工学结合"的人才培养模式,是我国旅游院校教育发展的必由之路.论文简要阐述基于校企"共赢",进行产学研校企合作的意义,指出了现今学校与饭店企业进行产学研合作的几种模式,最后探讨学校与企业如何进行产学研合作以建立长效机制来寻求校企双赢的有效结合点,实现资源共享.     

计算机技术领域工程硕士产学研合作培养模式的探索

在分析信息化背景下产学研合作培养工程硕士的必要性的基础上,结合沈阳航空工业学院计算机学科的自身特点,从产学研合作培养目标、培养形式等方面展开讨论,总结了近几年来在产学研合作培养研究生方面的实践成果,最后对产学研合作培养工程硕士模式进行了总结和展望.     

面向大飞机项目全生命周期的产学研合作模式研究

基于全生命周期的视角,将大飞机的生命周期划分为3个主要的阶段:飞机研发设计阶段、飞机工程制造阶段、飞机商业运营阶段.对应提出了3种不同的产学研合作模式:企业大学共同创新的战略型合作模式、企业工程化主导的协同型合作模式；企业商业化主导的价值型合作模式.通过对这3种模式的剖析,以期为大飞机研制过程中产学研合作模式的选择提供理论支撑.     

产学研紧密结合 提高创新效益——极光飞行科学公司在与麻省理工学院的合作中受益

<正> 极光飞行科学公司(Aurora)将其研发中心设在了麻省理工学院(MIT)航空航天部附近,从此拉近了这家业内知名无人机制造商与素有美国"创新引擎"之称的名流大学之间的距离。极光科学公司(Aurora)开始是MIT的附属公司,由一帮新颖飞机的飞行爱好者创办。据首席科学家路易斯·哈维尔德介绍道:"Aurora和MIT航空航天部学生之间有着强烈的合作愿望,正是这种愿望促使双方拉近了距离。" Aurora总裁约翰·兰福特表示,"Aurora的各部门在选址上,有部分是无意的,还有部分是有意的"。公司总部设在弗吉尼亚的马纳萨斯,而研发中心则设在马萨诸塞州,工程和快速原型制作中心在弗吉尼亚     

校企合作共建民航特色实训基地的探索与实践

通过校企合作共建实训基地的优势分析,探讨利用合作办学资源、促进实训建设,校企合作共建实训基地需要解决的问题,总结我院实训基地建设的一些成功经验,以及阐明今后努力的方向。     

积极推进产学研结合 不断提高人才的培养质量

本文探讨了高职高专积极推进素质教育，走产学研相结合的道路，加强学生实践能力的培养和实际动手操作能力的提高，改进教学方法和手段，改革办学模式，实现人才从知识型向能力型、创造型转化的途径与机制。     

民航院校开设"创业学"课程的必要性

通过对我国科技与经济发展、民航事业发展的要求分析，阐明创业教育在民航院校开设的必要性，结合创业教育在我国高等院校开展的经验，对民航院校开设创业学教育提出几点建议。     

以产学研为契机进一步提高我校教学科研水平

结合企业博士后科研的实际,探讨了产学研合作对高校教师工程素质、综合科研能力的提高产生的作用,并针对我校本科教学现状,提出了以产学研为契机,深化高校教学体制改革,加强综合型、应用型高级技术人才培养的设想.     

产学研合作与航空工程领域工程硕士的培养

本文分析了产学研合作和工程硕士培养之间的联系,针对航空领域工程硕士培养,介绍了我校从工程硕士招生到培养全过程,提出了相应建议.     

三大航空研究基地落户深航

7月21日，由深圳航空公司与中国民航管理干部学院、中国民航大学、南京航空航天大学分别合作建立的中国民航企业管理研究基地深航分基地，中国民航大学安全管理研究深圳试验基地，南京航空航天大学民航工程与信息技术深圳研究基地三大基地在深航揭牌。此举标志着我国民航院校与民航企业的产学研合作、资源共享、优势互补进入了一个全新的阶段。